現行款GT-R
2007年誕生至今將近三年的GT-R，原本負責開發的水野和敏表示這款車每年會不斷進化，2008年也將馬力從480hp小增至485hp，但碰到金融海嘯後2009年卻沒有任何動作，現在隨著景氣逐步復甦，GT-R將再度進化，這回除了外觀上做細微修正，馬力輸出也將從現有的485hp提升至將近500hp左右。
已經運用在Cube上的超低貴金屬觸媒
原本2010年式GT-R計畫在2009年底發表，誰知金融海嘯餘波蕩漾，加上NISSAN大力推廣電動車Leaf，使得GT-R小改款及客製化Spec. M的計畫往後順延，但就AutoNet現在所獲得的獨家消息，2011年式小改款GT-R確定在2010年10月上市，馬力上將有大幅度提升，主要歸功於採用新型觸媒。
開發代號為D52E的小改款GT-R，重點在於外觀空力套件，前保險桿下巴擾流翼、後葉子板造型都將做重新設計，並賦予輕量化輪圈，讓GT-R在高速行駛下更穩定，並藉此小幅改善油耗經濟性，平均油耗約莫進步到8.5km/L，比現行款的8.3km/L稍稍省油些；另外動力心臟仍為VR38DETT的雙渦輪增壓引擎，先前小幅調漲至485hp馬力後，在採用Cube的超低貴金屬觸媒、讓排氣更為順暢後，估計馬力輸出可達495hp，但也有一說將調校為500hp。不論495hp或500hp，反正小改款的2011年式GT-R勢必會更強。
至於變速系統與內裝鋪陳則不會做調整，因為GT-R的原始設計就已經充滿戰鬥氣息，質感也夠，根本無須再做更動。但NISSAN可能會更改控台總成上方的材質，座椅部分在填充材質也有明顯更動，希望讓車主在駕馭之餘獲得豪華與舒適。
不過進化歸進化，價格也將會往上調，估計將比現行款的日幣861萬圓（約新台幣319萬元）略增日幣20萬圓（約新台幣7.4萬元），但這對買得起GT-R的消費者來說根本是塞牙縫。
