雖然是進軍中國車壇最早的日系高檔汽車品牌，但謳歌ACURA面對愈來愈多的日系甚至美系與歐系競爭對手，在競爭上可必需導入更針對在地化需求打造的車款，本文主角便是謳歌ACURA品牌深耕中國高級車壇的首款代表作品：3.0L菁英版！
領先全球率先於中國車壇登場的謳歌RDX 3.0L菁英版，顧名思義就是為了要消除原有大排氣量動力配置於中國課稅級距與相關規費造成消費者的心理壓力，希望提供更為親民而且降低入主門檻的機會，當然也有不少業者或相關人士認為，這款謳歌RDX菁英版的推出，其實也可以說是為了將來謳歌在地國產化先行鋪路，小排氣量配置的推出，無疑是為「平穩過度」打下基礎。
言歸正傳，在菁英版推出前，謳歌RDX就只有3.5L豪華版一款車型，建議售價因為稅制與進口成本等因素，報價高達59.8萬人民幣，眼見愈來愈多新世代高科技小排氣量技術環保低耗能歐美對手不斷殺進市場，身為進軍中國高級車壇最元老日系品牌謳歌ACURA，整合HONDA Cars技術層面一向擁有的獨特優勢，針對中國車壇於本屆2013深港澳車展發表的這款菁英版，報價43.9萬人民幣一口氣就讓入主門檻降低不少，而且就以日系高級品牌直接對手來說只有一輛INFINITI EX，此時不進場更待何時？
當然為了降低入主門檻這個核心戰略，除了換裝小排氣量引擎以外，最重要的就是未配豪華版擁有的E-DPS實時智能四驅系統，但其餘豪華科技配備該有的極大多數均比照豪華版辦理，所以就「面子」來說一定給足中國買家，包括整合車載平台（含中文衛星導航、、影音娛樂、行動上網、藍牙通訊等等）一樣沒少，此外謳歌RDX與頂級3.5L四驅版本在外觀上幾乎完全相同，車身尺碼為4675×1870×1680mm，寬敞合度的車室空間當然也具備後座椅背可折疊收納功能，當然比起更為前衛個性化的ZDX車系來說更能符合家庭用跨界車買家的需求與芳心。
動力系統方面，謳歌RDX 3.0L搭載的汽油3.0L V6引擎，可以說是HONDA原廠針對中國市場獨特需求與消費屬性而打造的戰略動力心臟，這具自然進氣可變氣門技術引擎，原廠公布可輸出最大馬力277hp/6200rpm，峰值扭力也達到30.4kgm/5500rpm，並且搭配六速手自排兩用變速系統，這具動力心臟未來也將搭載於廣汽本田全新國產化改款雅閣Accord車系，原有的舊款3.5L引擎則走入歷史。
這具汽油3.0L引擎，可以說是HONDA原廠專為中國市場開發的新品。
RDX菁英版本與豪華頂級車款儀表控台設計沒有任何差異。
RDX菁英版本與豪華旗艦版本同樣將方向盤換檔撥片列為標準配備
中控台整合車載平台多媒體螢幕與更人性化的操作介面也成為銷售訴求之一。
新車將倒車影像輔助系統列為標準配備。
RDX全車系均可與外接智慧型手機或數位行動裝備整合
RDX隨車所配備的智慧型遙控感應式無鑰匙系統。
全車將按鍵引擎啟閉控制介面列為標準配備。
運動化科技儀表。
RDX即使換裝較小排氣量引擎因應中國市場消費屬性，但依舊搭配六速手自排兩用變速系統。
多變的座椅椅背收納折疊機能也是RDX一向訴求的強項之一。
多變的座椅椅背收納折疊機能也是RDX一向訴求的強項之一。
此次推出的RDX菁英版本同樣將遙控電動啟閉尾門列為標準配備。
電動啟閉尾門的按鍵開關。
適切的車室空間表現搭配合度外觀尺碼，也讓RDX成為日系高級品牌中除了INFINITI EX之外唯一的對手。
