從1992年首度問世以來，Impreza Wagon向來獲得市場高度認同，但2007年為了迎合市場需求，第三代將旅行車形態讓給Legacy以純正五門掀背取代，甚至2011年的第四代也延續第三代設定，但最近受到消費者熱切期盼的聲浪不斷，SUBARU將在2013年東京車展發展嶄新的Impreza Wagon，除了是全新開發，動力更搭載1.6L渦輪增壓引擎，據說擁有至少250hp的馬力輸出。
於2013年3月紐約車展無預警公開亮相的Impreza WRX STI概念車，基本上就是2014年量產形態的版本，外觀造型可是與Impreza完全不同，但實際上原廠正積極且秘密進行的可是Impreza Wagon，這意味睽違兩個世代的旅行車即將重返市場。根據AutoNet汽車日報了解，確定在2013年11月東京車展發表的Impreza Wagon，同樣擁有2645mm軸距的底盤，但尺碼將從原本五門掀背的4415×1740×1465mm增加為4600×1740×1465mm，主要是多了一截實用性更高的後廂。另外，車頭造型也和Impreza與WRX STI有所不同，重新詮釋下變得更有休閒味，也作出明顯的產品區隔。
基於Downsizing的趨勢，Impreza Wagon共有1.6L和2.0L兩具水平對臥直噴引擎和渦輪增壓組合，也就是已出現在Legacy、Forester上的DIT，其中最受矚目將是全新開發的1599cc心臟，根據情報顯示這具小排氣量引擎可輸出250hp/6000rpm馬力和30.0kgm/2000-4800rpm扭力，且油耗表現更有16.0km/L的水準，這已經打破眾人對性能車的印象；另外性能更強的1998cc引擎，則可發揮280hp/5600rpm、38.0kgm/2000-4000rpm的功率，經濟性也不惶多讓，具有14.0km/L左右的實力。不過在SUBARU的規劃下，1.6L將以歐洲、日本為主，美國市場則提供1.6L和2.0L兩種選擇。所以按照這樣來推測，未來引進台灣以1.6L渦輪增壓可能性最大。
如果和過去相比，SUBARU這幾年的產品和行銷手法似乎更靈活，車款也逐漸朝市場靠攏，但支撐品牌的水平對臥引擎和4WD依然存在且更為精進，同時也導入不少安全科技，如今在Impreza Wagon納入產品陣容後，勢必會讓消費者有更多選擇。至於台灣有無引進的機會，猜測機率應該不低，但是必要等到2014年歐洲上市之後。
