自2008年台北車展首演以來，Tiguan在台灣銷售早已突破千輛，2010年式Tiguan車系將於2/26全面推出，Tiguan Trend Fun以奇兵之姿抵台，產品面的實力如何，AutoNet試車組將為您探究到底。（待續）
TOYOTA FT-86量產版2011年底誕生，SUBARU版四輪驅動與否評估中
此為TOYOTA FT-86概念車....SUBARU版據說外觀可是殺氣騰騰
於2009年東京車展中由TOYOTA所推出的概念車FT-86，實際上就是與SUBARU所共同開發的FR跑車，然而對以四輪驅動聞名的SUBARU來說，FT-86的SUBARU版恐怕無法採用四輪驅動系統，理由很簡單，全都因成本考量。
由TOYOTA和SUBARU所共同開發的FR跑車，基本上是以SUBARU Impreza為基礎，將原本FF驅動加裝差速器後變成FR驅動，動力心臟則是源自SUBARU的2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎，不過在2009年東京車展中掛上TOYOTA廠徽的FT-86，依舊為概念版本，但據可靠消息指出量產版FT-86與概念版非常神似，但在頭尾燈組、輪圈、中控台、儀表和座椅等都將進行重新修飾，以更符合量產車的模樣。另外SUBARU版的FR跑車身形上與FT-86極為類似，但加上SUBARU自家設計風格下變得比FT-86更具動感。
不過現在SUBARU正為了是否採用四輪驅動和渦輪增壓引擎大傷腦。理由是這兩項系統可是SUBARU的命脈，如果少了這兩大神器，品牌精神恐怕蕩然無存，然而基於成本考量，FR比起4WD要來得便宜，加上渦輪增壓後的2.0L水平對臥引擎肯定比自然進氣更貴，在凡事以獲利為優先的年代，SUABRU似乎陷入兩難，且若為FR驅動雖是SUBARU首度嘗試，但生產線是必要進行重新調整，這對SUBARU來說又是一大筆開銷，使得SUBARU版的FT-86到底要拿出什麼樣規格來銷售，至今仍沒有定案。
至於最終量產市售版本為何，一切都等到2011年底就真相大白。
