電動馬達更添力，NISSAN Fuga Hybrid平均油耗再進化
NISSAN Fuga Hybrid，自從在2009年11月首度亮相後便引起不少日本主管車款買家的注意，而在2010年11月在日本市場上市後、更是大受市場的好評，上市一週內便接獲破千張訂單、遠遠超過原先月販200輛的目標，其受歡迎的程度可見一斑，如今在上市接近兩年之際、NISSAN也針對此車進行改良的動作。
搭載著NISSAN自家研發Hybrid油電複合動力系統的Fuga Hybrid，採用前置引擎、後輪驅動配置，透過油電複合動力科技，追求更為精進的環保節能表現。在動力方面搭載代號為VQ35HR的3.5L V6汽油引擎，可輸出306hp/6800rpm最大馬力與35.7kgm/5000rpm峰值扭力，如今與其搭配、由NISSAN自行研發的HM34電動馬達在經過改良之後，其輸出功率由原先的27.5kgm進一步提升至29.6km/m，再與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合不具扭力轉換器設計七速ASC(Adaptive Shift Control)變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。
同時，採單馬達雙離合器系統的Fuga Hybrid，創造出能同時兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供約2km的短距離純電力行駛。此外，在減速或煞車時電動馬達也可以充當發電機替薄型鋰離子電池組充電，且整套系統擁有輕量化特性，並創造出優異的油耗經濟性，如此一來也讓Fuga Hybrid在經過改良之後，透過EV模式的擴大應用、因此於日本JC08規範下的平均油耗表現、也由原先的16.6km/L大幅提升至19.0km/L，且於再加速的情況下也具備更為明顯的加速感受。
而目前已於日本市場上市的改良版Fuga Hybrid，共分為Fuga Hybrid A package、Fuga Hybrid及Fuga Hybrid VIP三個等級，報價介於539.7萬至635萬日圓之間。
