NISSAN在2010年開春就送給全球一個大禮，那就是2009年日內瓦車展中所推出的Qazana概念車名稱確定，叫做Juke，並給了張不甚清楚的廠照，時隔一個多月後NISSAN趕在2010年日內瓦車展前釋出更多Juke訂裝照，讓大家將荷包預算準備好。
擁有強烈肌肉感外觀的Juke，車頭造型幾乎與概念版沒有太大差異，由於是以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發，創造出車身尺碼4135×1765×1570mm，軸距則在2530mm，兩個大型圓頭燈為最大特色，位於引擎蓋上的燈組可是相當大膽的設計，另外與Murano相似的水箱護罩採蜂巢狀設計，而三孔式前氣壩則凸顯Juke的動感。車尾部分與VOLVO的「凸」字形頗雷同，不過在NISSAN設計師巧手下修飾得更圓潤些，也讓車尾更形飽滿。
內裝設計大走前衛路線的Juke，可是動感十足，運用大量類金屬飾板（共有銀色和紅色）配置，跳脫傳統黑/銀色系，類金屬儀表採雙環式造型，中控台造型概念來自機車油箱，不僅讓駕駛人熱血沸騰，更具有現代科技感；此外在中控台上的多功能顯示幕，可提供恆溫空調作動、瞬間油耗、旅程電腦等訊息，以讓駕駛人能清楚判別隨時瞭解車輛狀況。
至於動力上，歐規版共有K9K的1.5L直列四缸柴油（110hp/24.5kgm）、HR16DE的1.6L直列四缸汽油（117hp）、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油（190hp/24.5kgm）等三具引擎，其中HR16DE心臟兩具汽油引擎，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染。變速系統方面，XTRONIC的CVT無段自動變速箱（擁有六速手排模式）、六速手排、五速手排則依照引擎車型和驅動模式不同而有所差異。雖然Juke的基礎為FF，但消費者仍可選擇搭載NISSAN最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統（前後輪左右扭力分配），以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。
全新的Juke將在英國Sunderland與日本神奈川縣追濱兩廠生產，Sunderland負責歐洲市場需求，追濱廠則供應日本和美國地區，日本市場預計今年6月開始販售，歐洲及美國則表訂10月份起提供給消費者購買，倘若以這樣的速度來推估，台灣方面最快也要等到2011年之後，但是否有可能會引進目前還是未知數，畢竟Juke的售價肯定不會太便宜，而且引進後在銷售上勢必會與自家的Rogue相衝突，因此台灣消費者恐怕無緣見到這款小型Crossover。
NISSAN Juke歐規版動力與驅動系統分配
|
引擎
| 馬力
| 燃油型式
| 驅動模式
| 變速箱
|
1.5dCi
| 110hp
| 柴油
| FF
| 六速手排
|
1.6i
| 117hp
| 汽油
| FF
| 五速手排
|
1.6i
| 117hp
| 汽油
| FF
| XTRONIC
|
1.6i Turbo
| 190hp
| 汽油
| FF
| 六速手排
|
1.6i Turbo
| 190hp
| 汽油
| 4WD
| XTRONIC-6MT
|
