迷你大樂趣－Mini Clubman
【 OMyCar 編輯：Jet 攝影：Jet 】
要說起Mini的經典，那得要花很大的篇幅；延續至今日，Mini不再是當年戰後努力想要開發的經濟小車，而是渾身展露時尚與個性的性能小車，這樣的轉折，也許部分老車迷無法接受，但是新款Mini所展現的獨特魅力依舊讓人無法抗拒。
從代號R53進化到R56，Mini車系雙門短軸的設定未變，但在德國工匠的巧思之下，企圖賦予Mini車系更多面的應用變化與風貌，於是乎出現了Mini Clubman。
初次見到Mini Clubman，感覺上與現行車種並不會差太多，整體線條延續了所有Mini車系的設計元素，包括配色鋪陳依然時尚獨特，但走到車側就發現其玄妙，Mini Clubman居然是五門設計？沒錯，這也是Mini Clubman最大的特色，右側車門採類似像Mazda RX-8的經典雙開設計，讓後座乘客進入更有餘欲。
這裡附帶一提，由於鈑件成本考量，無論是右駕或是左駕版的Mini Clubman，這雙開車門都在開在右側，不過對於台灣這樣的左駕習慣地區來說，右側下車倒比較不會有安全上的考量。
此外雙開車門開啟時務必先開前門的設計則是稍嫌美中不足，右前門部分採用原本Mini車系的相同車門鈑件，倘若後座乘客要下車還是仍需前座乘客的輔助。
另外，Mini Clubman加長了8cm的軸距，讓Mini Clubman不再迷你，卻多出了另外的一種迷人味道與實用特質。
而後門採對開方式也別出心裁，更大的開啟角度讓車主在開啟時更為省力，除此之外，對於車身剛性來說，這樣的設計也比起傳統掀背尾門的設計來的紮實許多。
進入車室裡頭幾乎與現行車款沒有什麼異動的設計，最為顯著的變化當然就是後座增加的空間，除了後座乘客膝部空間碩然開朗之外，後行李箱也因為加長的車身，容量因此倍增到930公升，大大增加了置物的空間。前座部份依然沿用現有設計，獨具的大型中央時速表最為醒目。
為了突顯Mini Clubman與一般版本的Mini車系的不同，原廠推出了總共有12種的外觀色搭配，內裝部份也有多達6種飾板以及４種內裝坐椅的顏色提供搭配選擇，更推出Mini Clubman專屬的巧克力色塗裝車款，豐富你的視覺。
]Mini Clubman車系總共有三種車型，包括Mini Cooper Clubman、Mini Cooper S Clubman以及柴油款的Mini Cooper D Clubman，但總代理並未在第一時間引進Mini Cooper D Clubman，根據了解目前尚在評估中，有興趣的朋友可能還要再多等等。
實際駕乘，第一印象就是加長的軸距反倒在高速路段增加了穩定；在總代理安排下，我們有機會同時比較Mini Cooper Clubman、Mini Cooper S Clubman兩種車款的性能差異。
先來說說Mini Cooper S Clubman，Mini車系的特色不光是時尚的設計，近乎卡丁車那般直接敏銳的操駕感受才更是迷人之處！
Cooper S Clubman搭載與現行車款相同的1.6L渦輪增壓引擎，最大輸出175hp，雖說Cooper S Clubman比普通版的Cooper S要多了75kg的重量，但對於加速的反應上影響不大，不過在蜿蜒的山路中行進，低速域依然可以感受到渦輪遲滯所帶來的加速遺憾，但是一旦引擎進入高轉，猛烈的力道竄出，倒也可以讓人大呼過癮！
至於Cooper Clubman則是搭載1.6L自然進氣引擎，最大輸出120hp的馬力，雖說加速力道不若增壓車款，但卻更符合市區駕駛的輕快以及省油訴求，再者，更為平順的加速特性也讓Cooper Clubman的整體輸出感受要比Cooper S Clubman來得加分許多。
伶俐的操駕反應依舊，但是Clubman車系的底盤由於軸距加長的關係，在遇見低速急彎時，反而會有點後輪跟不上前輪節奏的拖曳感，這是與現行其他Mini車款操駕起來最大的不同之處！
結合時尚、創新、個性、實用以及性能於一身的Mini Clubman，挾著全球話題登陸寶島，是否能在1.6級距小車中展露頭角，就看市場除了油價高漲的議題之外，追逐時尚的男女有多少了。
