曾以2011年電動車市售元年為口號的FORD，以Focus Electric為頭陣針對當時銷售最好的NISSAN Leaf為對手，且無論燃油經濟性以及續航表現都比起Leaf還出色些，但是Focus Electric的車輛售價仍無法讓消費者信服，不僅銷售成績不見起色，連對手Leaf還在新年式車型上調整售價，再降低購買電動車的門檻。
現在，FORD也針對Focus Electric新年式車型來調整售價，最入門車型將從35200美元（約新台幣105萬元）起跳。而Focus Electric在2011年底上市時，開出了39200美元（約新台幣117萬元）的價格，在當時就已經略高於NISSAN Leaf，但卻比CHEVROLET Volt還要低些，但還是沒有因美國品牌的加持衝出銷量。
至於新年式的NISSAN Leaf售價已經調降到28800美元（約新台幣86萬元），比起Focus Electric降後的35200美元還少了6400美元（約新台幣19萬元）。這樣的落差，真的會讓消費者更慎重考量。至於CHEVROLET Volt最近也提供4000美元的折扣讓車價來到35995美元，縮短和Focus Electric價格上的差異。
事實上自Focus Electric在2011年1月CEA北美消費電子展首度現身以來，因為當時的產量受限雖然2012年只生產了1627輛，但Focus Electric卻只有交出685輛新車。直到2013年6月美國電電動車市場的規模已經來到41000輛，但Focus Electric卻只占了微幅的數量。其最大的原因就是在車輛價格上，消費者還是會選擇較便宜的車款來購買。
