就在準備迎接虎年到來之前夕，VW無預警的於2月10日當天於發布了於本屆日內瓦車展展出的重要車型—全新第二代Touareg，除了成為車展中的重點巨星外，更將承襲VW自2002年推出的第一代Touareg車型地位，接續當家LSUV王牌於市場競爭，而VW更於發表時充分展現自信，表示全新Touareg，將是史上最先進的VW車款，而首度搭載的Hybrid油電複合動力科技，就是新世代Touareg展現科技度的拿手好戲！
除了重點的Hybrid科技，新世代Touareg內外觀更導入了全新家族風格，車頭中明顯的導入了VW從Scirocco開始所成立的新世代家族面貌，多角形構成的頭燈、水平線條為主的水箱罩等，搭配橫柵造型為主頭的下方三大氣壩，霧燈設計則移至最下方的擾流兩側，展現出更具運動性的面貌；延續著同樣寬闊的車側線條至車尾，原本圓潤的基礎導入入更多銳利折角，最下方兩側類三角形的雙出式排氣尾管透露著新世代Touareg科技味，當然性能風格，也一併到位。
時興的LED科技，也於新世代Touareg頭尾燈組出現，尾燈的照明安排，更大方的與六代Golf呼應，展現出品牌更為緊密的家族色彩。
全新的外觀造型，伴隨著稍微放大的車身尺碼，與上代車型相較，新世代Touareg除了車長提升43mm外，軸距也同步提升40mm，不過為求得更佳的運動氣勢，車身高度微降了20mm，車寬則維持原有水準；雖然車身尺碼提升，但透過造車材質的精進，新世代Touareg減重程度高達208kg，對於操控與油耗經濟面皆有正面助益。
全新Touareg車身尺碼稍微增大，與上代車型相較，除了車長提升43mm外，軸距也同步提升40mm，不過為求得更佳的運動氣勢，車身高度微降了20mm，車寬則維持原有水準；雖然車身尺碼提升。
車身尺碼放大後，全新Touareg直接將其反映在車室空間的成長，VW原廠表示後座膝部空間從上代的68mm大幅提升至104mm，後座椅也可進行160mm幅度的前後滑移調整，搭配椅背三段傾斜角度，可提供最佳的乘坐舒適度；為了提升後廂置物容積的彈性，全新Touareg搭配後座椅背6：4分離功能，後廂置物容積可於580-1642L間調整。
空間面的實際提升外，全新Touareg還透過全景式天窗提升空間延伸感，高達990×1452mm的天窗面積，較傳統天窗大上3.5倍之多；另外，車尾也導入電動尾門配備，還可以車鑰匙進行遙控開闔動作。
車艙內的改革，不遜於車身外觀的大幅度，新世代Touareg車室內雖然同樣以方正格局見長，但針對質感面求取進步，同時透過上下分層的控台設計，展現出較為活潑的設計氛圍；控台上方液晶螢幕整合下方近似AUDI風格的整合介面，彩色液晶觸控式螢幕則依照不同車型等級有所區別，其中基礎車型搭載著RCD 550音響系統，將6.5吋螢幕列為標準配備，搭配六片式CD音響規格；包含Hybrid車型在內的高階車型則升級為RNS 850多媒體系統，螢幕尺碼提升至八吋，並導入包含DVD、3D呈現衛星導航系統、數位廣播系統、無線藍牙通訊系統、數位電視、語音控制功能與40G內建硬碟等；如果車主對於影音規格有著更為嚴苛的要求，另外提供DYNAUDIO揚聲器豪華套餐。
全新Touareg車艙內依舊以方正格局見長，針對質感面求取進步，同時透過上下分層的控台設計，展現出較為活潑的設計氛圍；控台上方液晶螢幕整合下方近似AUDI風格控制介面，觸控式液晶螢幕依不同車型等級有區別。
同樣為兩大兩小圓組成的儀表板，中央內建了彩色液晶螢幕，提供包含多媒體系統、衛星導航、通訊與車輛資訊等訊息，可透過多功能方向盤進行操控。
排檔座為主的船型部分，造形設計延續第一代車型，不過在第二代車型中導入更多科技與舒適配備，包含引擎啟閉按鍵、Stop Start系統、電子駐車系統與越野模式設定（具備On-Road、Off-Road、Low、centre differential lock與rear differential lock五種模式）等皆安排於此。
排檔座為主的船型部分，造形設計延續第一代車型，不過在第二代車型中導入更多科技與舒適配備，包含引擎啟閉按鍵、Stop Start系統、電子駐車系統與越野模式設定等皆安排於此。
備受關注的動力系統面，全新Touareg有著全新思維，由於全車大幅減重因素，動力效能獲得提升，因此動力源重新安排，過往大排氣量的汽柴油引擎退隱，汽油部分改以Hybird油電複合科技主打，搭配熟悉的V6 FSI，柴油車型則為V6 TDI及V8 TDI兩選擇，變速系統則搭配此級距首見的八速自排變速箱。
由於車重大幅減輕，全新Touareg動力規格重新安排，汽油部分改以Hybird油電複合科技主打，搭配熟悉的V6 FSI，柴油車型則為V6 TDI及V8 TDI兩選擇，變速系統則搭配此級距首見的八速自排變速箱。
身為首間推出Hybrid休旅車型的歐陸車廠，VW投入了諸多先進科技，Touareg Hybrid車型引擎面搭載著V6 TSI渦輪增壓引擎，具備有333ps最大馬力輸出，電動馬達部分則具有著47ps馬力輸出，兩者整合後可提供380ps最大馬力，與59.1kgm峰值扭力；除了優異的動能輸出，電動馬達整體模組也輕量化至55kg的水準；搭配著減重後的車身，Touareg Hybrid可於6.5秒完成0-100km/h加速過程，極速為240km/h，最大拖曳能力為3.5噸。
除了電力輔助，Touareg Hybrid還以聰明的行駛模式提升油耗經濟性，於50km/h時速以下可將引擎關閉並分離變速箱的傳輸，完全以電動馬達驅動；而在引擎輸出模式中的高負載行駛狀態中（160km/h以內），當駕駛離開油門踏板之際，引擎皆會脫離與變速系統的連結，有效降低引擎煞車力道，以增加滑行速度達到降低燃油消費目的；另外，透過Stop Start系統與煞車能量回收系統，也可有效的提升Touareg Hybrid油耗經濟性表現。因此根據測試，Touareg Hybrid平均油耗可達12.2km/L水準，二氧化碳排放值則為193g/km；以此數據傳統汽油驅動的休旅車款相較，Touareg Hybrid整體可提升油耗經濟性達17％，單以市區行駛計算，更可提升25％之多。
除了Hybrid車型之外，另款汽油車型搭載3.6L FSI V6汽油引擎，具備280ps/36.7kgm輸出水準，平均油耗為10.1km/L，二氧化碳排放值則為236g/km。
柴油車型方面，入門的V6 TDI車型具備240ps/56.0kgm輸出表現，平均油耗達13.5km/L，頂級V8 TDI柴油車型更具有240ps/81.5kgm動力表現，平均油耗也還有10.9km/L水準。
既然號稱史上最先進VW車款，全新Touareg當然少不了高科技的導入，如首度於VW旗下車款搭載的Area View顯像系統，可利用車身四角落的攝影裝置，整合控台上的螢幕，讓駕駛於車室內輕鬆掌握車外狀況，而Trailer View模式則可針對拖曳時後拖車的狀態加以掌握。
安全面的科技提升，也是全新Touareg所著重的，其中於主動安全部分，搭載全新ACC主動式巡航系統，整合了可於走走停停的市區道路環境自動煞停或起步控制的Stop-and-Go系統、自動緊急煞車系統與Pre-Crash撞擊預警等系統；另外，Bi-Xenon雙氙氣頭燈可透過攝影鏡頭的監控，了解前方或對向來車狀況，就此進行照明範圍的調整；期望以先進的科技輔助，主動的降低車禍意外的發生。
將於今年4月份陸續於歐洲市場上市的全新Touareg，根據VW台灣總代理太古標達表示，最快要等至明年第一季，台灣消費者方會有機會與新世代Touareg見面。
全新Touareg將於今年4月開始率續導入歐洲市場，台灣市場最快為明年第一季。
