從1997年問世至今歷經三個世代，並在2013年6月於全球累計銷售300萬輛的Prius，可稱得上TOYOTA在Hybrid領域的金母雞，然而對不少身處下雪地區的人來說，少了4WD可是比起節能環保更嚴重，因此在市場強烈的要望下，針對2015年將問世的第四代Prius增加4WD選項，以滿足消費者的需求。
身為TOYOTA在Hybrid領域代表車種的Prius，三個世代發展下來是越來越進步，甚至還衍生出相關系列產品，頗有承襲Corolla之姿成為21世紀國民車代表，而預計在2015年發表的第四代Prius，車身尺碼約4550×1770×1490mm，比起現行第三代的4480×1745×1490mm稍大，因車頭造型與Auris、新Corolla而顯得更年輕動感，後廂尾門將重新設計，直立式尾燈組列為標準配置，原本兩片式尾門玻璃也改為獨立單片，以壓克力塑料取代玻璃材質，如一來可減少5kg的重量，這對經濟表現將更有幫助。2700mm的軸距在精心規劃下獲得寬敞車艙空間，乘坐舒適性明顯提升。
動力採用THS III的第三代Hybrid系統，仍搭載1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎，擁有99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的輸出功率，同時採用電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，搭配82hp/21.1kgm動力的電動馬達輸出與鋰離子電池模組，整個系統合計可輸出達134hp馬力，結合CVT無段自動變速箱，有著Normal、Power、Eco與EV四種駕駛模式，配合怠速停止運轉系統後，推測平均油耗表現將超過40km/L。
然而不論是第四代還是現行Prius的優勢，對於地處冰天雪地尤其是日本東北與北海道的消費者來說，實在無緣感受，因為這些地區的民眾希望能在365天都開車，而非碰到下雪就必須停擺，但放眼掛著TOYOTA廠徽配置4WD的Hybrid產品，也僅有Estima、Alphard、Vellfire三款大型Minivan可選擇，基於市場需求大增，除了開發Crown Hybrid 4WD，也確定會在第四代Prius增加4WD驅動系統。不過增加4WD系統後雖可提升雪地操控性，卻會影響油耗經濟表現，但在魚與熊掌不能兼得情況下，TOYOTA也只有盡全力進行調校，希望能提供給市場最佳效果。
