沒有什麼好意外的，台灣業者一向不注重也不願意投資的中大型商務車級距，其實在中國可是相當重要的市場級距，光是當地包括華晨、東南、北汽福田、安徽江淮等等品牌，就已經撐起半邊天，每每都因為深耕商務車級距獲得相當亮麗的獲利與營業收入，日前又有一家創立於2007年的江蘇九龍商務車廠，在去年底率先於福建省福州試銷之後，正式宣佈在初步通路佈建完成後，其2010年式全尺碼超長軸高頂豪華商務車系，即日起以介於16.88-23.88萬人民幣，約介於新台幣79.15-111.98萬元左右。
九龍商務車全數投產者均為超長軸高頂商務車型。
尾部採用單片式車門...
並且為上開式設計，九龍商務車原廠表示未來可望追加中央對開式配置。
首批正式進軍當地高檔商務車級距的江蘇九龍商用車，上市新車均為超長軸高頂豪華車型，依照車型配置不同提供包括十人座豪華版、13人座豪華版（手排）、13人座精英版（柴油手排）、13人座精英版（歐盟四期柴油版）等等車配置，車身尺碼均達到5380×1880×2285mm，軸距為3110mm（恰巧與澳洲版TOYOTA Hiace SWLB高頂車型完全相同！），而且車室內裝也提供多樣化的選擇，大體上客艙採用單排2+1人座的設計，而且座位均達到780mm，而且還具備整合車室照明系統、冷光氣氛燈的吸頂式離子空氣濾清器、中後排專屬吸頂式空調出風口等等，而且頂級車款還可以選配中後排專屬天窗配置，提供更為明朗的車室空間。
九龍商務車駕駛艙儀表總成。
較便宜車款採用一體式座椅。
較高檔車型採用獨立可調式頭枕。
動力系統方面，初期2010年式九龍超長軸高頂豪華商務車系，提供汽柴油各一具動力心臟，其中汽油引擎採用瀋陽航天三菱製造原廠代號為4G69的汽油2.4L（2378c.c.）直列四缸引擎，最大馬力為136hp/5250rpm，峰值扭力為20.4kgm/2500rpm，提供五速手排或四速自排（十人座豪華版）等選擇。
中後排空調出風口採用吸頂式設計，車內還有整合照明系統與空氣濾清器的一體式裝置。
另外也可以選用中後排專用天窗，而且同時不需犧牲中後排空調出風口！
另外也具備日本TOYOTA技術的原廠代號4RB2汽油引擎，排氣量為2438c.c.，最大馬力達到138hp/4600-5000rpm，峰值扭力為22.1kgm/2600-3200rpm，搭配一具五速手排變速系統，而原廠代號為DK4的2498c.c.柴油四缸16氣門引擎，最大馬力為115hp/1800-2600rpm，峰值扭力為28.6kgm/1800-2600rpm，均搭配一具傳統五速手排變速系統。
全車系均標準配置前後艙獨立控制空調系統、ABS+EBD整合煞車系統，以及前後輔助倒車雷達裝置。
在本月初，九龍商務車首批右駕國際版車型，更正式外銷南非市場，首批新車共有一百輛，而且將提供南非總代理CAM汽車銷售公司給2010年南非世界盃足球賽大會公務使用，南非CAM與九龍商務車簽約，預計每年將至少向九龍商務車採購約三千輛新車。
這不是九龍商務車，這是原版TOYOTA Hiace商用商務車系。
