以哈弗跨界休旅車系，拿下中國自主品牌乘用/商用運動休旅級距銷售數量冠軍，並且也同時拿下外銷數量第一的長城汽車，2009年更以乘用車系列的精靈、迷你與凌傲、酷熊等車系，在初試啼聲的小型乘用車級距表現亮麗！
此外，在前二年推出嘉譽車系首度挑戰當地廂型商旅、休旅車級距市場後，日前根據最新統計資料顯示，長城嘉譽車系成為該級距年度銷售成長幅度最大的「成長王」，在2009年八月份中國MPV級距銷售成長由負轉正之後，長城嘉譽新車由2009年八月份開始，每月的新車銷售均呈現了連續五個月50％左右的成長率。
根據統計資料顯示，2009年度中國MPV級距的年度銷售冠亞季軍分別為：江淮瑞風（46102輛）、上海通用別克GL8陸尊車系（40029輛）、廣汽本田奧德賽HONDA Odyssey（28395輛），其年度銷售成長率分別為27％、10.4％與-1.7％，而驚人的是長城嘉譽締造年度新車銷售成長率達到400％的水準，也成為中國MPV級距的明日之星。
另外還有2009年中國MPV產品銷售的季軍車系為長安福特FORD S-Max車系，在去年度長城嘉譽追加了報價僅需7.98萬人民幣（約合新台幣37.425萬元左右）的入門車型後，大幅提昇2009下半年全車系的銷售表現，加上這款七人座廂型休旅車僅為4574×1704×1845mm的車身尺碼，相對於其他對手在擁擠的都會行車環境行動更為靈活，搭配達到2825mm的軸距與多變化的座椅機制，也大幅提昇其產品競爭力，而動力系統更搭載瀋陽航天三菱生產原廠代號為4G63S4N的汽油2.0L MIVEC可變氣門技術引擎，最大馬力達到143hp，峰值扭力為18.9kgm，加上長城汽車提供原廠三年或六萬公里的保固，也讓目標消費客層趨之若鶩。
另外，同樣在去年下半年追加的自排新車，建議售價更僅需8.98萬人民幣（約合新台幣42.15萬元左右），相較於其他對手自排新車報價約15萬人民幣起跳（約合新台幣70.35萬元以上），預計今年的銷售成長幅度與後勢將更為看好。
