今年的Pikes Peak登山賽即將在6月30日正式點燃戰火，各大參賽車廠必須在接下來僅剩的時間做最後的調整，或是在官辦的賽道測試中進行性能的驗證，就是力求在正式比賽時能夠發揮百分之百的實力，畢竟「養兵千日，須用在一時」，雖然傳統動力為主的改裝車仍是比賽焦點，但是近來電動車在Pikes Peak登山賽中的表現同樣吸睛，去年才打破紀錄的TOYOTA EV P002今年動向一樣是媒體追逐焦點。
在去年才以10分15.380秒的成績，跑完19.99km的比賽規劃路段成為了Pikes Peak登山賽的電動賽車之中的領先者，這輛由TOYOTA TMG部門（TOYOTA Motorsport GmbH）所量身訂製的電動賽車EV P002今年同樣來勢洶洶，不只想要維持電動賽車的領先地位，也想要將記錄往前突破。
當然想要維持佳績，就必須在車輛上做足功課，TOYOTA今年同樣以EV P002作為參賽車輛，並在TMG的精心調教下有了長足的進步，最大馬力已由去年的470hp調整為536hp，扭力峰值同樣由原本的91.8kgm上修為122kgm，搭配42kWh的鋰離子電池模組，極速上看230km/h之譜。
為了能夠在攀上電動賽車的高峰，TOYOTA特邀旗下改裝部門TRD（Toyota Racing Development）特別為其重新設計全車空力套件，在TRD精密的調整及設計下車輛行駛的下壓力較以往增加了3倍，並有先進的碳陶瓷煞車的助力，讓每一個彎道仍能發揮最佳性能。
TOYOTA EV P002能否蟬聯電動賽車的最佳名次，或是再度打破去年的紀錄，就看車手Rod Millen如何與EV P002聯手發揮最佳默契再創最佳成績，但一切結果就看6月30日比賽結果後就見分曉。
