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台北市今年二月率先推出十輛無障礙計程車，為全國首批上路的無障礙計程車，挑高車體加上斜坡板設計，適合輪椅族、長者及有需要的民眾，比照一般計程車跳表收費，不過，其中一名司機日前遭乘客投訴超收車資，交通局介入調查後，確定屬實，開罰九千元，也引發車資是否應調漲的討論。

無障礙計程車由皇冠大車隊經營，交通局公運處一般運輸科長陳俊宏表示，根據跳表，該名乘客的車資為兩百八十五元，乘客給四百元，司機沒有找錢，乘客事後向公運處投訴，司機解釋以為是小費，但因不按規定收費是事實，依違反公路法處以九千元罰款，也是北市首次針對無障礙計程車開罰。

皇冠大車隊業務經理薛開雯表示，當天該名乘客關心按表收費是否不划算，司機解釋接案一小時內無法載客等現況，並提及有乘客會給小費，該名乘客下車時給了四百元，司機以為剩下的是小費，才沒有找零，接獲乘客投訴後，已將現金寄還，乘客也透露，擔心車隊要漲價；她強調，全案是個案，車隊絕對照政府規定收費。

大多數司機 抱做公益心情

不過，薛開雯說，由於目前僅有十輛車，載客範圍廣，若預約乘客路途較遠，司機必須提前出發，一小時內無法載客，很多司機都是抱著「做公益」的心情。

交通局︰車資可以檢討

陳俊宏透露，業者曾反映調整車資的問題，由於無障礙計程車為進口車，扣除政府補助，司機得自行負擔上百萬元，初期投入成本較高，加上乘客上下車等時間成本，車資「可以檢討」，但現行樣本數太少，待其餘廿輛上路，蒐集更多營運資料，業者若認為有調整必要，可透過汽車運輸業同業公會暨相關工會提案，交通局也會邀集身障團體等使用者討論。

調整價格 身障者看法兩極

對此，搭乘無障礙計程車的身障者看法兩極，自由空間教育基金會董事長唐峰正認為，不要把無障礙計程車「福利化」，應讓其成為賺錢的行業，吸引更多人投入，無障礙計程車單價高，加上司機協助乘客上下車等時間成本，調漲車資或乘客主動給小費都合理。

不過，台北市行無礙資源推廣協會總幹事許朝富主張，車資沒有調整空間，他解釋，無障礙計程車乘客多為熟客，客源相對穩定，司機可省下在路上繞的時間，另外，若開一般計程車也會載到輪椅族，不僅收輪椅花時間，抱乘客上下車也造成彼此負擔，相形之下，無障礙計程車還較方便，他建議，短期內不要考慮加價，避免影響乘客使用意願。