中國大陸LACA與美國LCAC比較圖
俄製ZURB
中國大陸要製造重型氣墊船的意圖早在2000年時就已經開始規劃。在2004年還向烏克蘭購入重型氣墊船用的燃氣渦輪機。
在2005年，中國大陸已經購買首批兩艘氣墊船，在2007年與俄羅斯簽署購買六艘ZURB重型氣墊船的協議。所以根據以往的經驗，這LCAC應該是技術儲備產品，用於驗證測試用途，之後應該會向重型氣墊船發展，目標是俄式的ZURB。
LCAC在台海登陸作戰上並不能符合中國大陸的需要，因為該船並無防護能力，也無火力可以為登陸部隊提供必要的火力支援或低度的戰場火力切割，就無法遂行區域獨立登陸作戰。
再者ZURB在裝載115~131噸貨物時可以航速55節行駛
持續航行300海里。可以在4級海象狀況下以30~40節高速行駛。
艦上乘員與部隊的住艙、起居生活設施具備防NBC能力，可以在遠航攻擊的過程中在海上滯留5天，這些條件全是LCAC做不到的。
畢竟中國大陸沒有像美國一樣擁有超強的海軍或空軍可以佔有完全的制空權或對地火力壓制能力，而是需要ZURB或是類似的重型氣墊船才能禁得起台海登陸作戰的衝擊。
中國大陸海軍陸戰隊正在驗證新的登陸戰方式。氣墊船部隊正逐漸向重型化發展，其主因是63A兩棲作戰坦克、86B(BMP1)、自走砲已經裝備海軍陸戰隊。這表示重型裝備將可第一波登陸作戰中發揮作用，而不再像以往重型裝備只能在第二波登陸攻擊中以慢速登陸艦登陸的作戰方式。
如果LCAC是與071搭配使用，那就更可以確認是做為驗證測試用途，因為以071的生產數量來看，應該是做為驗證測試用，且已經在著手建造更大型的船艦，目標是可以與ZURB搭配使用。
