日規版Atenza即將在2010年中進行小改款，水箱護罩、前氣壩、前保險桿造型都變得更具運動味，另外內裝也將配置液晶資訊顯示幕。
自從頂級車型排氣量一下子從2.3L變成2.5L、價格也灌破百萬大關後，現行Mazda6在台灣的銷售狀況並沒有上一代亮麗，而且也沒有配置MAZDA最引以為傲的獨門省油技術i-stop，不過要買Mazda6的人可能要先等一下，因為日規Atenza即將在2010年中左右進行變臉小改款，同時眾所期待的i-stop也將變成標準配備。
台灣國產Mazda3無緣配置的i-stop，也將隨著Atenza小改款導入，若以台灣總代理將成本和獲利列為優先考量，恐怕無緣享受這項科技。
屬於世界戰略且更大型化的現行款Atenza，是MAZDA目前的旗艦車款，承襲第一代強烈的運動個性化，第二代導入更多豪華因子，當然依舊保留Atenza的優異操控和性能，不過在日本市場Atenza卻以五門掀背及旅行車為銷售大宗，然而從2008年1月誕生至今全車系平均每個月才銷售約2,000輛，這般成績在中大型房車還算不錯，但以Mazda6身份到台灣後的Atenza，因2.5L排氣量必需繳交3.0L的稅金，加上2.0L基本款價格已經接近百萬，頂級接近120萬元，這樣的條件對消費者來說還也不少選擇，因此銷售量大受影響。
日本原廠為了增加新鮮感，預計在2010年中針對Atenza進行小改款，這也會影響在台灣銷售的Mazda6，根據瞭解小改款後的Atenaz將換上全新設計的水箱護罩、前氣壩、前後保險桿。其中霧燈組將走類似Axela/Madza3的類三角形設計，內裝也將配置與CX-78相同的液晶資訊顯示幕，尤其還有ECO Drive節能顯示功能，可讓駕駛人瞭解愛車的油耗表現。不過要和這項新玩意搭配，就必需要有MAZDA最自豪的動力科技i-stop，這可是會成為Atenza的配備，至於台灣的Madza6會不會有，猜測可能因成本考量不會出現。
此外據說小改款的Atenza，還會配置2009年東京車展所展示的新世代SKY系列汽油引擎，但這僅是傳聞，實際如何還有待查證。
不過現在比較明確的是，Atenza小改款最快在2010年中進行，歐規版可能會在巴黎車展現身，至於引進台灣的版本可能在年底出現，倘若不急著換購或新購、又鍾情於Mazda6的人不妨稍等一下，說不定小改款後的模樣更搶眼。
