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身為義大利的獨立頂級超跑車廠PAGANI，經常性地為金字塔頂端屬於層峰級的客群量身打造專屬超跑，而旗下著名的Zonda車系自從在2000年日內瓦車展首度亮相以來，以全碳纖維打造的車身及底盤，並搭配M-BENZ AMG的強力V12動力引擎，可謂是非常兇猛，雖然國內車迷對於PAGANI的熟悉度可能不及LAMBORGHINI、FERRARI那般熟悉，但其強勁的動力與獨特的設計已足以讓其他知名超跑廠備感壓力，雖然PAGANI超跑已進入下一世代的Huayra，不過為了讓Zonda車系能夠有個完美的句點，PAGANI在近日宣布了最終版的資訊。


就像PAGANI對於頂級超跑的革命般製車工藝的完美詮釋，最終版本PAGANI Zonda Revolucion也在PAGANI汽車執行長兼首席設計師Horacio Pagani及其團隊的頂尖技術催生下誕生。



天生超跑靈魂的外觀設計依然是最終版本PAGANI Zonda Revolucion的一大賣點，絕美身形的車體依然採用碳纖維車身結構，讓車重僅有1070kg的頂尖水準，藉由全新設計的空氣力學套件的加持，例如前下擾流、側裙、後分流器與尾翼都重新設計以提供更高的空氣動力效應；而為了使車體更具跑格設計與無後顧之憂的煞車系統，採用了來自義大利專為F1車隊量身打造煞車系統的BREMBO，此次將使用新的尖端技術的CCMR煞車碟盤，相較於先前的CCM更能達到15%的輕量化效果，其材質更能適應高溫、低溫等極端環境賽道上依然能夠有更有效的發揮，這也有助於CCMR煞車碟盤相較於CCM提高了4倍的使用壽命。



動力規格方面一只是PAGANI的拿手好戲，PAGANI Zonda Revolucion搭載一具由M-BENZ AMG所提供的6.0L V12強力引擎，可以爆發出800hp的最大馬力輸出以及74.4kgm的峰值扭力堪稱是無人能及，並搭配6速序列式手排變速系統與由全球頂尖的汽車零件供應商BOSCH所全新研發的擁有12種不同設置的ABS電子防鎖定煞車系統，以適應不同的駕駛體驗，此外為了能夠擁有極致快感的賽道體驗，PAGANI Zonda Revolucion也將DRS可調節是尾翼系統，來達到減少空氣阻力的成果，讓車輛得以在進入直線道的時刻，將下壓力降低以換取更高的極速。



而這輛結合頂尖至車工藝與藝術、科學領域完美結合的PAGANI Zonda Revolucion，預估將會以高達220萬歐元（約合台幣8,670萬元）的價格進行販售，可以說是為Zonda告別之作留下最深刻的印象。














Horacio Pagani與PAGANI Zonda Revolucion。