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基隆火車站的中山橋崩塌後，10日遇上第一個上班日，雖然橋面的車道上有用護攔，隔出人行道，但是路面積水，逼得民眾得與車爭道，下了橋又沒有交通警察交管，讓許多路過的民眾得閃避車輛過馬路，險象環生。

東閃躲閃，怎麼走都不好走，一邊積水，一邊有汽車，上班族每天必經的基隆中山路橋崩塌後，只好走在車道上，雖然畫出行人專區，但積水難走，民眾逼不得已，和車子爭道，險象環生。

不只在橋上危險，下了橋要過馬路到對面，車子來來往往，又沒有交管，民眾只能自求多福，想辦法在往來車陣中，找到空隙，邊跑邊閃車，如果不想冒險，民眾就得繞路，繞過中山橋，走公園街接成功二路，走一個ㄇ字形，至少得多花15分鐘。橋斷了，才發現這座橋的重要性。民國65年為了連接中山區和仁愛區所興建的中山橋，短短100公尺，在那個陽春麵一碗10塊的年代，就花了39億多，換算成一公里竟然要390億，而剛完工的五楊高架，平均一公里也才22億元，造價驚人卻如此不穩固。