在今年上海國際車展會場，吉利集團多品牌戰略首度展出旗下未來新車產品之後，除了已經率先量產上市的帝豪EC718中型房車與EC718-RV掀背新車之後，也將在不久之後推出全新2010年式的帝豪EMGRAND EC825新車，更堪稱是吉利集團有史以來首度叫戰Camry與Accord的主流尺碼國產大型房車！
今年上海國際車展會場展出的帝豪EC825房車尾部特寫。
當然先前已經正式發售的上海英倫經典商務車LONDON TAXI TX4中國版，依舊是屬於小眾級距，進軍擁有主流級距規模的中國行政房車市場，該市場級距目前以廣汽豐田凱美瑞與廣汽本雅閣為最暢銷車款，當然也包括一汽大眾邁騰、上海大眾領馭、上海通用君威與君越車系、長安福特蒙迪歐、一汽馬自達睿翼、東風雪鐵龍C5等等車款，可以想見未來帝豪EMGRAND EC825上市後所要面對的激烈競爭局勢。
在EC718車系上市後，截至目前為止接單表現算是優異，也為吉利集團旗下的帝豪EMGRAND品牌開山之作的表現注入一劑強心針，當然原廠對於皆下來即將量產的帝豪EMGRAND EC825，也有著更高的期待，對於其動力配置的選擇也十分謹慎。
帝豪EC825設計圖之一。
根據我們率先取得的消息顯示，吉利集團將提供二具由G-POWER自主動力品牌，引進日本MITSUBISHI Motors技術的4G系列動力系統，其中入門車款將搭載原廠代號為JL-4G20的汽油2.0L自然進氣引擎，最大馬力達到144hp/6000rpm，峰值扭力為19.2kgm/4000-4200rpm，另外頂級車款搭載原廠代號為JL-4G24的汽油2.4L自然進氣引擎，最大馬力達到163hp/5700rpm的水準，峰值扭力為22.9kgm/4000-4200rpm，由於技術與MITSUBISHI Motors的MIVEC原理相同，所以其動力輸出表現也與東南三菱戈藍類似，當然也令外界對其未來產品定位與售價戰略進行猜想。
帝豪EC825設計圖之二。
此外，除了動力心臟之外，各界更對於其搭配的變速系統產生更大的興趣，由於今年稍早吉利集團正式併購澳洲DSI變速箱廠，也宣布在浙江總部開始導入具備其技術的六速手排變速系統、CVT無段變速自排與DCT雙離合器自手排變速系統現地生產，其中吉利原廠代號為6SE300與7DE300的六速手排與七速雙離合器自手排，最有可能出線成為帝豪EMGRAND EC825首批量產新車的搭配，而這也將讓帝豪EMGRAND EC825成為中國自主品牌首款採用這類變速技術的新車。
據聞，首批試產的帝豪EMGRAND EC825新車，已經在日前於吉利集團位於山東濟南的新整車廠投產，最快年底前將啟動其預售計畫。
在不久前，首批試裝車已經在位於山東省濟南市的新廠上線生產。
