雖說日幣匯率大幅走貶，日系車除了極少數以實際行動表現在價格上，絕大多數是以贈品回饋於消費者，也因此經濟部前陣子才找日系車商「喝咖啡」，希望能有效刺激銷售，因為今年1-5月份總市場將近15萬輛規模，比起2012年衰退3.8﹪，5月份雖然較4月有明顯回溫，但和去年相比仍下滑1.9﹪，銷售量不到3.1萬輛。
2013年台灣新車市場的買氣還是呈現低迷走勢，1-5月份總市場為149748輛，和去年同期相比小幅下滑3.8﹪，當然全年銷售目標也就下修預估的38萬輛至35萬輛規模。主要是五月份正值報稅季節，口袋越來越淺、壓力越來越大的民眾根本無暇專注於換車、購車上，且景氣走弱導致百萬以內國產車銷售受到影響。不過進口車部份卻呈現走強格局，1-5月總市場為41742輛，和2012年相比明顯成長8.8﹪，除了新車效應外，企業為了替2014年能節點稅，加上不少於數個月甚至去年下訂者都紛紛交車，或者在這一波外幣操作、股市、房市都有賺頭，使得5月份交出8696輛銷售總數，比2012年成長7.3﹪，較4月份小幅上揚2.6﹪。
分析國產車的銷售，超過千輛大關為TOYOTA Corolla Altis、TOYOTA Wish、NISSAN Tiida、NISSAN Livina、HONDA CR-V與TOYOTA Camry。縱使TOYOTA曾歷經日本311強震， Corolla Altis依然是支撐台灣國產車市場的強棒，不僅蟬連多年銷售冠軍，在五月份低迷的買氣下仍衝出3399輛的驚人成績，與2012年同期相比衰退3.7﹪，但卻比2013年4月份成長了19.9﹪，當然Corolla Altis交出漂亮成績單，也可能和即將進入大改款有關，因此總代理卯足勁全力衝刺，希望能在新車問世前減輕庫存壓力；同品牌的Wish則以1428輛成績位居第二（和4月相比成長1.7﹪）。緊追在後為NISSAN Tiida與Livina，分別交出1363輛與1200輛成績排名包辦三四名，同時March在競爭激烈的1.5L級距銷售406輛，主要是5月初的櫻桃紅特仕限量版策略奏效，也因此總代理緊急追加數量，希望能有效提升銷售。
位居第五名的HONDA CR-V，於5月份銷售為1050輛，和4月份相比可是增加12.1﹪。CR-V從2012年10月發表後每月銷售幾乎都上千輛，算是HONDA旗下相當穩健的產品，在沒有降價籌碼和殺價空間下獲得如此佳績相當難得。國產車壇唯一的Hybrid產品TOYOTA Camry，這幾個月的銷售似乎有些降溫，5月份交出1014輛銷售成績，雖比4月份成長9.3﹪，和2012年同期相比卻明顯下滑40.4﹪。至於其他進入前十強的車款，分別為TOYOTA Yaris、FORD Focus、TOYOTA Vios、MITSUBISHI Colt Plus。
雖說看不到什麼車市好轉的跡象，但至少接下來會有多款新車陸續發表，包含FORD Kuga、NISSAN Sentra、TOYOTA Corolla Altis，同時其他品牌也計畫推出更多優惠，不過在怎麼大的優惠，對於消費者來說都比不上實質降價，倘若日系國產車售價能因這波匯率走勢而有所調降，相信對未來市場買氣絕對會有加分作用，前提是….政府別再加諸壓力在人民身上！
