911 GT3
近來PORSCHE原場所發表的新車，在總代理「永業」的積極爭取下，幾乎都能夠在相當短的時間之內導入國內來販售，而且由於Boxster及Cayman車系更是採取與前代車型相同甚至是更為划算的價格進行銷售，更是令所有的玩家及車迷們感到誠意十足。
而日前總代理「永業」也已經在官方網站上公布了分別在內瓦車展中進行首演的911 GT3以及日前公開相關規格資訊的911 Turbo /Turbo S的建議售價，其中91 GT3報價為708萬，而911 Turbo則為830萬，而911 Turbo S得報價則為988萬。
事實上，911 GT3在配置了PORSCHE特別新開發的3.8L水平對臥6缸引擎，動力輸出分別可達475hp與44.9kgm，其中最大馬力峰值出現在8250rpm，扭力的最佳輸出也在高達6250rpm的位置，可以看出其明顯的高轉引擎的設計架構。4而75hp的最大馬力輸出也已經進逼997世代初期的911 Turbo（480hp），但是911 GT3僅靠著排氣量相去不遠的自然進氣引擎便能達到近乎相似的動力水準，完全不輸給當時配置有獨步全球的VTG技術的911 Turbo，也可以看出PORSCHE在引擎工藝的不斷追求與進步。
更令人訝異的是，後置引擎、後輪驅動的911 GT3，此回從靜止加速到100km/h僅需3.5秒的時間便可完成，不僅勝過997世代初期911 Turbo的3.7秒，並且在12秒內就能加速到200km/h，而最高時速也來到315km/h的水準（七檔）。而911 GT3在紐柏林北賽道的單圈計時也僅需不到7分30秒的時間便可完成，說明了911 GT3不僅是衝刺速度驚人，同時更兼具了完美的操控能力。
值得一提的是，再歷經四個世代的沿革與轉變之後，第五代的911 GT3採取了歷史性的突破，那就是單一配置PDK雙離合器自手排變速箱的設計，為了滿足911 GT3的性能特性而進行修改，不僅更能符合真正比賽用車的序列式變速系統的操作方式與架構，同時更能確保車輛的高性能發揮以及駕馭樂趣的卓越感官享受。
至於膾炙人口的911 Tubro，此回則是選擇與以往檢在車型世代末期才會出現的Turbo S版本一同登場，在同樣的3.8L雙渦輪增壓引擎的帶領下，分別具有520hp與560hp的動力輸出，在選配跑車計時升級套件的情況下使用Launch Control的 911 Turbo，可在3.2秒之內從靜止加速至100km/h的衝刺過程，而911 Turbo S更能縮短至3.1秒，極速則雙雙上看318km/h的境界。
事實上，今年不僅是911車系的50週年紀念，同時也是911 Turbo車型邁入40週年的時刻，PORSCHE為911 Turbo除了帶來更其的動力與性能外，也加入了相當多的嶄新科技來成就偉大的操控樂趣，例如可變式渦輪幾何結構的渦輪增壓器的使用以及引擎自動啟閉功能與巡航（滑行）功能的加入，讓新世代的911 Turbo得以更為省油16％；同時也首度採用後輪轉向系統來提升中低速域的靈巧身手，而高速時則反而能提高其穩定性。
儘管目前「永業」所報出之接單價皆比前代車型稍高，以Turbo及Turbo S來說，較前代車型的818萬及888萬分別高出有12萬與100萬的範圍，但是在更卓越的性能表現以及更臻完美的駕馭樂趣，不論是與過往的PORSCHE相比或是與其他品牌的競爭對手相較，不論是911 GT3或是911 Turbo /911 Turbo S其實都還是擁有相當高的C/P值。
