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中華民國與菲律賓兩國數十年來在各自主張之專屬經濟海域重疊區域上多次發生漁業糾紛，甚至造成漁民傷亡。

中華民國漁業署統計從1990年至2012年，菲律賓蓄意扣留108艘中華民國漁船

到南海捕魚還要帶著美金1萬元，這是漁民都知道的潛規則，主要為了應付菲律賓海巡署的公務船以「登船安檢」之名行「勒索金錢」之實，漁民則多賠錢私了，若有不從輕則扣留重則喪命。

由此可見中華民國與菲律賓漁業衛突之狀況絕非單一事件


1968年7月20日
東港漁船連春財號遭菲律賓扣捕

1981年8月
屏東琉球籍兩艘漁船建和志號、全盈茂號在南中國海遭菲律賓公務船開槍追逐，建和志號被擊中油艙爆炸起火燃燒，同是堂兄弟的五個船員活活燒死

1984年2月
琉球籍的海漁成號5名船員被菲律賓扣押4個多月後駕船返回中華民國。
海漁成號在北緯12度、東經116度的南中國海上作業，被編號28號的菲律賓軍艦開砲追擊及捕獲，結果漁獲及物品充公，並被菲律賓以索賠開砲所使用的軍費為由勒索，船員每人被勒索10萬美元後獲釋

1984年5月
高雄市籍五川三號為拖救故障的東港籍進吉春號，雙雙被菲律賓軍艦扣押，包括全數18名船員。

東港籍德財興號亦因為機器故障漂流，被菲律賓扣押全數船員11人。東港籍成豐六號被菲律賓扣押5個月後獲釋，5名船員返回中華民國。

西嶼鄉豐振興號遇難發出求救訊號，隨即失蹤，5名船員生死不明

赫連號5名船員失蹤。

敏利號5名船員失蹤。

瑞昇號5名船員失蹤。

東港籍忠和興號和一艘小琉球漁船被不明國籍艦艇追逐8小時，一直追到蘭嶼海面才脫險

1984年6月
中華民國行政院表示國軍全力護魚收效。被菲律賓扣押的進吉春號和五川三號被勒索38,000美元軍費後獲釋

高雄市市長許水德在高雄市議會上說：高雄市籍漁船被外國扣留的共有80艘，人船均獲釋的有37艘，人已回來、船仍然被扣留的有22艘，還有一艘人船均被扣留

1984年9月
吉進興號被菲律賓扣押，有菲律賓華僑傳話獲得60萬美元後會放船。聯豐發號在被菲律賓扣押後亦遭菲律賓華僑敲詐

1984年10月
聯豐號遭菲國劫持，劫持所用武裝船，疑為我國海難漁船改裝

1984年11月

被扣的吉興號5名船員在菲律賓斷炊，寫信回國救援

1984年12月
高雄市15艘漁船、200餘船員被扣海外，其中大部分為中華民國原住民，船公司遲不援救船員，亦無發配家屬安家費用

2002年4月

屏東縣籍漁船滿吉財三號船長被菲律賓囚禁1年6個月，勒索巨額贖金後獲釋

2004年
東港籍漁船成福利號在菲律賓北方巴丹群島海域被一艘菲律賓武裝艦艇以機關槍掃射，導致船長王保生因為身中數槍，當場斃命

2004年4月
琉球籍興億福號漁船因為機件故障漂流至菲律賓巴丹群島海域擱淺，海岸巡防署接獲船長陳隆泰求救訊息後，派出花蓮艦馳援。結果遭到島上武裝份子開槍攻擊，興億福號被洗劫一空，最終船上6名船員成功獲救

2006年1月

臺東縣籍漁船滿春億號在巴丹群島東南方約500公尺處海域作業時，遭到菲律賓警察朝著駕駛艙以M14和M16步槍連續掃射，導致船長陳安老右大腿動脈中彈，失血過多死亡，胞弟陳明德臀部中彈受傷

2009年5月

屏東縣琉球籍漁船紫福添號於5月12日，因躲避颱風駛近菲律賓海域，等到風雨過後準備返航，卻被當地海巡隊以越界捕魚為由遭扣押。當持船上成員包括船長洪勝福等兩名幹部及10名印尼漁工全數遭軟禁。

由於當地漁業單位多，漁船被扣後多方單位以罰款為由多重索錢，期間家屬多次到菲律賓斡旋，前後付款150萬元新臺幣仍不放行。至8月3日船長趁天候不佳，斷纜逃出菲國港口，於8月4日安全返回屏東東港

2013年5月

5月9日，屏東縣琉球鄉籍漁船廣大興28號於巴士海峽裏中華民國之經濟海域上捕魚時，被菲律賓海岸防衛隊的漁政公務船（編號MCS-3001）開槍攻擊與追逐。

事件當中廣大興28號船員洪石成中彈身亡。此事使得中華民國與菲律賓關係越見緊張。

另外，事件發生當時，另艘中華民國漁船「明正福12號」亦在附近，但未注意到廣大興28號已被攻擊，之後同艘公務船轉向明正福12號，整整追逐3個半小時。