即使還有兩款全新車型將在未來幾週內發表，HYUNDAI對於現行市售車款的2010年式改款仍然不得輕忽，特別是針對旗下Genesis sedan，日前原廠技術中心便宣布2010年式的Genesis sedan將獲得動力的提升。
針對2010年式的Genesis sedan 的4.6L V8引擎，HYUNDAI原廠計畫將最大馬力調校為385hp∕6500rpm，較現行車款提升10hp；根據HYUNDAI技術中心引擎部門主任John Juriga表示，Genesis sedan整體的性能取線將維持不變，但是在10hp的增加之後，駕駛人將可感受到引擎聲浪的不同，同時更可感受到V8引擎更加優化的低轉速表現。
而為了達成這項目標，HYUNDAI為V8引擎導入了雙階可變進氣系統，讓低轉速與高轉速有由不同的進氣閥來控制，在連續可變氣門正時與加大閥門的加持下，連帶排氣系統都會有更好的效率；同時在活塞施加氮化鉻塗層以減少摩擦，一系列的科技注入，2010年式的Genesis sedan 的4.6L V8引擎將有更進階的動力表現。
阿諾、AUDI e-tron相見歡，科技上身心有靈犀
話說全美環保意識最高的地方就是加州，而擔任州長的就是以「魔鬼終結者」系列電影聞名全球的好萊塢巨星阿諾史瓦辛格，而阿諾在日前到洛杉磯車展參觀，結果見到AUDI最新概念電動跑車e-Tron後可是愛不釋手，甚至還一度拿出信用卡想刷卡帶走。
在2009年法蘭克福車展中現身的e-Tron，是AUDI針對未來環保節能趨勢所開發的概念作品，同時AUDI北美總裁Johan de Nysschen也公開表示2012年底將完成量產版e-Tron，這下可引起加州州長阿諾的興趣，畢竟這位有錢的「魔鬼終結者」是以玩車出名，且e-Tron強調環保節能，若能擁有那肯定又是話題。
以R8為基礎所發展的e-Tron，車身尺碼為4200×1900×1230mm，軸距為2600mm；為了打造出電動車所嚴苛要求的輕量化車體，AUDI以ASF（AUDI Space Frame）技術，以強化塑料與鋁合金所搭配打造的車體重達1600kg，包含車門鈑件、車頂與車身部分，皆可明顯看出是以強化纖維後的複合塑料質感。
另外原廠以四具電動馬達取代原本的V10汽油引擎（前後輪軸各兩具），讓e-Tron總輸出動力相當於313hp最大馬力以及高達458.9kgm的峰值扭力，再搭配具有扭力轉矩配置前30％後70％的動力輸出， 0-100km/h的加速只要4.8秒完成，60-120km/h的加速為4.1秒；極速則限制在200km/h。
四具輪內馬達足夠電能的是配置於雙人座車室後方的42.4 kW/h水冷式鋰電池組，加上變頻器與電子零件總重達470kg；除了車重配置42:58符合中置引擎超跑的要求之外，以一般家用電220V插座透過車尾的連接阜為e-Tron充電，大約6至8個小時可完成電力滿載；若是以400V的電源，則是需要2.5個小時；而一次電力滿載的最大行駛距離為248km；AUDI工程師目前正著手進行無線充電技術的研發，在未來只需要在車庫、家中或是特定場所設置一座無線充電座，e-Tron未來就能夠像手機插座一樣，停靠便能夠自動開始充電。
當然也有人推測阿諾之所以對e-Tron感興趣，應該是兩者都是科技產物，彼此心靈相通吧！
