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在VW產品線中，Passat CC的等級介於Passat及Phaeton之間，它的底盤來自Passat，但比Passat長27mm，寬36mm，並且低50mm。動力系統共有四款：1.8TFSI、2.0TFSI、3.6 V6及一款柴油2.0TDI，頂級的3.6 V6配置4 Motion四輪傳動系統及六速自手排DSG變速箱。


Passat CC的內裝質感直接向老大哥Phaeton看齊，較Passat更強調個人品味  


外型與空間不可兼得

性能和配備向上看齊

就像剪裁合身的禮服一樣，一部車的外型若想要更美一點，它的實用性就必須做出某種程度的讓步，最明顯的就是為了創造更流線的車頂線條，頭部空間會有較大的壓迫感，不過“外貌協會”的會員對這點犧牲是承受的起的，而最早踏出這一步的就是M.Benz CLS，它與E-Class的曖昧關係就像Passat CC和Passat一樣親密。


Passat CC的後座只能乘坐二人，且為了成就更流線的車頂線條，而犧牲若干頭部空間  


就在VW把當家房車Passat推上手術台後，我們看到整形之後的Passat CC非常成功…包括後座頭部空間的壓迫感也營造的非常成功！且從有形有款的後座椅安排上，我們得知Passat CC只能乘坐四個人，但是它的價格卻比Passat貴上4000英鎊（折台幣約24萬元），VW當然知道沒有人喜歡付出更多卻得到更少的感覺，所以Passat CC除了外型更覲之外，它還多了許多配備，內裝質感也向上看齊，直逼當家旗艦Phaeton的水準。


頂級車款配備3.6 V6引擎及六速DSG自手排變速箱，馬力可達300匹，0∼100km/h 5.6秒  


Passat CC在歐陸推出後，最常被汽車媒體拿來與四門房車界的超級型男—Alfa 159相提並論，不論外型或內裝，Alfa 159都有著喚醒車迷熱情的魔力，而Passat CC似乎也有意朝這樣的路線邁進。


Passat CC以主動式懸吊強化該車的運動性能，且容許車主設定避震器阻尼軟硬  


若是和Passat相比，Passat CC不僅動感滿滿，它還配置了主動式懸吊、自動泊車、自動車距保持及車道偏離修正等系統，很多配備甚至連M.Benz CLS都望塵莫及，但引進台灣的車型配備水準仍不得而知。


Passat CC的車身線條一改過去方正工整的渾厚感受，而以豐富柔和富於變化的線條取代  


Passat CC配置的自動泊車系統只要按下一個鈕，車輛就會自動進行倒車動作，連方向盤都不需要駕駛人費力去轉動，只要把油門和煞車控制好即可。而車道偏離修正系統，顧名思義，就是會在車輛偏離車道時，自動反打方向盤將車輛救回原有路線。至於自動車距保護，除了透過煞車、油門來控制車速以保持在設定值內，當距離突然過度靠近前車時，它還會預先啟動煞車系統以減少煞停所需距離。


結合了螢幕監看的自動泊車系統，駕駛人只需控制煞車及油門即可，無須轉動方向盤  



車道偏離修正系統會在車輛偏離車道時，自動反打方向盤將車輛救回原有路線  


SPECIFICATIONS

車身尺碼：車長4796mm車寬1856mm車高1422mm 軸距：2709

Mm 車重：1632kg 引擎型式：1.8TFSI、2.0TFSI、3.6V6、2.0TDI 最大馬力：160hp、200hp、300hp、140hp 最大扭力：25.5kgm、28.5kgm、35.7kgm、32.6kgm 變速系統：六速Tiptronic、六速DSG自手排 售價：150∼200萬