2013年式一汽豐田卡羅拉
目前在中國市場，一汽豐田可以說是最重要的Corolla產銷體系，新舊款Corolla Altis更分別以「花冠」與「卡羅拉」成功開拓市場，不過相較之下廣州豐田合資體系目前則暫時缺乏此一級距的產品，則主要以Camry平台為主衍生之凱美瑞與漢蘭達為產銷主力，相較之下Yaris為基礎衍生之廣汽豐田雅力士車表現則不如預期，而以歐規Corolla Verso為基礎衍生之「逸致E'Z」轎旅車，則計畫將推出具備全新家族風格之改款國產化產品線。
日規Corolla Axio已經採用新一代技術平台
根據最新消息指出，廣汽豐田已經準備針對目前較為缺乏的中型與中小型車消費市場，推出進一步的消費重心轉移計畫，當前雅力士車系僅佔廣汽豐田整體新車銷售的8％左右，藉由新產品導入希望於2015年達成中小型乘用車銷售佔廣汽豐田整體產銷比例40％的目標，而根據最新消息顯示，廣汽豐田已經確定將整合日本TOYOTA原廠技術資源，以目前一汽豐田卡羅拉平台打造一款專供廣汽豐田投產的全新房車產品，以更符合當地消費需求與口味。
相較之下這款新車與即將於一汽豐田投產的新款Corolla有些差異，在今年初2013底特律北美國際車展會場，TOYOTA率先發表名為Corolla Furia的概念新車，被視為是2014年式美規Corolla房車的基礎，而且在去年2012北京國際車展以來，結合日本原廠與位於江蘇常熟的技術中心，更為中國市場打造專屬的「雲動雙擎」I與II概念房車，更被視為是進一步充分體現下一代Corolla造車概念與導入混合動力平台的實踐，而目前一汽豐田旗下也還有已經經過二度改款的上一代Corolla Altis衍生的花冠EX平價化房車產品，而廣汽豐田即將導入的國產化新車，也等於是進一步擴大市場佔有率的新產銷方案，此外也等於是針對當地市場銷售需求，以及進來包括各大合資體系不斷推出專屬自主平價房車提升佔有率的終極計畫。
東風本田已經在中國同時產銷八代Civic衍生Ciimo房車，以及九代美規車系衍生的Civic運動化房車，而在本屆2013上海車展會場，廣汽本田也引進同一技術平台打造專屬的「凌派Crider」新車，也充分強化二大合資體系在各種消費需求下提供多樣化產品的戰略，另外市場佔有率最高的VW集團，更藉由最新世代與PQ25平台分別針對一汽大眾、上海大眾與上海大眾斯柯達等品牌推出衍生平價化房車，進一步強化在當地家用房車消費市場的競爭優勢，也讓各大合資品牌也紛紛宣布將以舊款或原款國產化產品打造平價衍生產品訴求追求高性價比的市場級距。
根據最新消息指出，一汽豐田新一代國產化卡羅拉房車，將以目前LEXUS CT乘用車的新世代科技技術平台，略為加長車身尺碼與配置提供更寬大的車身尺碼與接近2700mm的軸距，並且可望實現「雲動雙擎」系列概念房車的混合動力技術，在汽油款以外增產混合動力款式，以滿足市場對於環保效能愈來愈高的要求。
相較之下廣汽豐田這款現行卡羅拉平台衍生國產化新車，產品定位將可望取代現行卡羅拉車系，而與一汽豐田花冠EX與新一代Corolla車系相互呼應，藉以更綿密的多樣化產品訴求來迎戰當地愈來愈複雜的家用房車市場競爭。
2013底特律北美國際車展發表的Corolla Furia，已經成為2014年式美規Corolla量產車系的主要基礎。
2013底特律北美國際車展發表的Corolla Furia，已經成為2014年式美規Corolla量產車系的主要基礎。
再度於本屆2013上海國際車展會場發表的混合動力概念房車「雲動雙擎II」未來也將成為下一代一汽豐田卡羅拉車系的重要基礎。
廣汽豐田Corlla採用現行卡羅拉平台衍生並非先例，上一代Corolla Altis衍生一汽豐田花冠EX不但持續產銷，而且也已經推出二度改款。
