MITSUBISHI FUSO Canter在全球卡車市場銷售已經有近半世紀的時光，台灣則是從1991年導入第5代CANTER開始販售，到了1996年第六代車型、2007年第七代車型都是以強勁的動力性能、經濟油耗表現以及車輛載重優勢成為台灣市場3.49T貨車的主力車型，更在台灣連續21年拿下同級車款銷售冠軍。2013年5月8日生產並代理銷售MITSUBISHI FUSO商用車的中華汽車搶先其它對手發表馬力更強、更環保、換檔更便利的第八代Canter/PRO堅達，當然售價為了因應五期環保比上一代車款高出22%。
中華汽車總經理 劉興臺
FUSO商用車在台灣銷售的後盾實力一切都要歸功於3.49T、6.9T、7.5T、7.99T、8T柴油渦輪引擎貨車於台灣在地生產的優勢。這次第八代Canter的隆重發表上市，除了中華汽車總經理劉興臺到場共同發表外，MITSUBISHI FUSO鈴木孝男會長更親自來台參與盛會，展現MITSUBISHI FUSO對台灣市場的高度重視。
MITSUBISHI FUSO會長 鈴木孝男
中華汽車所生產的Canter一直擁有良好的評價，其中3.49T商用車更連續21年穩居全國銷售冠軍。為鞏固Canter世界戰略車定位，從今日起在台灣發表符合五期環保規範的第八代Canter，依照增加22%價格換算下來售價為新台幣109.8萬起。搭載全新世代3.0L高效能柴油引擎，輕量化的設計不只有環保省油，還比同級對手的4000c.c.引擎更省稅金。重要的是，同步導入世界首創商用車6速自手排雙離合器變速系統，擁有手排車省油及自排車便利的兩大特點，再搭配ECO智慧節能模式進一步提升燃油表現。
PRO堅達3.49T在台建議售價比起上一代增加22%
外觀設計方面PRO堅達擁有大氣洗練的一體成型車頭樣貌，並導入轎式內裝讓整體質感更加提升，搭配懸浮式排檔座讓駕駛座與副駕左、右通道完全無障礙在車內移動自如。座艙設置多項儲物空間，方便駕駛人運用。全新多功能行車資訊顯示幕（旅程電腦）清楚呈現車輛的油耗表現及DPF黑煙微粒狀況與保養里程提醒。
第八代MITSUBISHI FUSO Canter（台灣稱：PRO堅達）擁有大氣洗練的一體成型車頭樣貌
轎式內裝讓整體質感更加提升
懸浮式排檔座讓駕駛座與副駕左、右通道完全無障礙
多功能行車資訊顯示幕（旅程電腦），可清楚呈現車輛的油耗表現及DPF黑煙微粒狀況與保養里程提醒。
全新超剛性大樑厚度及強度的加強，搭配全新設計的葉片彈簧，讓PRO堅達的荷重能力及耐用度大幅提升。3.49T車型更提供三種不同長度的軸距與貨台，有標準軸距2500mm、中軸距2800mm、長軸距3400mm三款，其中短軸車型最小迴轉半徑僅有5.1m，讓頭家可以在都市街道上穿梭自如。
全新超剛性大樑厚度及強度的加強，搭配全新設計的葉片彈簧，讓PRO堅達的荷重能力及耐用度大幅提升
後軸載重葉片彈簧
PRO堅達3.49T車型提供三種不同長度的軸距與貨台，有標準軸距2500mm、中軸距2800mm、長軸距3400mm三款
PRO堅達歷經原廠4年半的開發並於全世界累計超過300萬km的測試，以實現「環保」、「經濟」、「安全」的三大商用車訴求。搭載新一代DOHC 16V共軌式柴油直噴引擎，在排氣量2998c.c.的設定下可提供150hp至175hp/3500rpm最大馬力（3.49T車型為150hp）與37.8kgm/1320rpm的峰值扭力輸出。
新一代DOHC 16V共軌式柴油直噴引擎，在排氣量2998c.c.的設定下可提供150hp至175hp/3500rpm最大馬力（3.49T車型為150hp）與37.8kgm/1320rpm的峰值扭力輸出。
PRO堅達針對駕駛者年輕化以及油價上漲的趨勢，導入台灣首輛6速雙離合器自手排變速系統的3.49T商用車，並能隨著路況改變快速切換自、手排的駕駛模式，兼具手排的省油及自排的便利性。而這具6速雙離合器自手排變速系統擁有綿密的齒比設計，讓扭力輸出不中斷加上智慧型的換檔設計，讓頭家輕鬆又便利的賺錢。在自排駕駛模式下，變速系統會以二檔起步，改善油耗，在10度以上坡道，會自動以一檔起步，提昇爬坡力。上下坡時自動降檔提高爬坡力及安全性。此外，變速系統內配有大型駐車齒輪讓車輛在坡道停車時能夠更安全，並能在空車狀態下切換ECO智慧省油模式能提升車輛油耗表現。
PRO堅達為台灣首輛6速雙離合器自手排變速系統的3.49T商用車
6速雙離合器自手排變速系統可隨著路況改變快速切換自、手排的駕駛模式
在空車狀態下切換ECO智慧省油模式能提升車輛油耗表現
對於柴油渦輪引擎商用車而言，乾淨以及省油是相當重要課題，PRO堅達搭載高效能廢氣再循環EGR系統，可降低氮氧化合物的排放。DPF黑煙微粒系統會自動執行再生功能，清除微粒累積量。若車主經常怠速及低速走行，積碳量超標時，多功能行車資訊顯示幕會提醒車主啟動手動再生鈕。而在安全配備上，PRO堅達標準配置ABS、EBD、四輪碟煞及BOS煞車優先系統，再搭配獨家FUSO-RISE完全防護結構，車門防撞鋼樑，全新高剛性大樑將抗拉強度提昇至540MPa，讓車輛的耐用度更高。
PRO堅達搭載高效能廢氣再循環EGR系統，可降低氮氧化合物的排放。而DPF黑煙微粒系統會自動執行再生功能，清除微粒累積量
PRO堅達標準配置ABS、EBD、四輪碟煞及BOS煞車優先系統
PRO堅達6.9T車型
根據了解，PRO堅達之所以在售價上調漲22﹪，使得售價突破百萬大關，主要是因應五期環保所需進行修改，最大競爭對手HINO 300就調漲約25﹪左右，因此市場上3.5噸商用車也都成為百萬名車，因此對買家來說肯定會算得更精，也會有更多比較，看來2013年下半年台灣商用車市場將會掀起另一波高潮。
