隨著時序邁向炎熱的夏季，全球暖化、節能減碳等問題再度被用放大鏡檢視，而歐盟也對歐洲國家汽車的碳排放量祭出了嚴格的標準，歐盟強制要求在2012年至2015年期間，歐盟新車必須採取分階段逐步降低至130g/km的水準；從2012年要求65%的新車達到此一排放標準，2013年則提高至75%，2014年再達到80%的新車普及率，而最終在2015年全部出廠新車都要達到此一標準。
隨著時序邁向炎熱的夏季，全球暖化、節能減碳等問題再度被用放大鏡檢視，而歐盟也對歐洲國家汽車的碳排放量祭出了嚴格的標準，歐盟強制要求在2012年至2015年期間，歐盟新車必須採取分階段逐步降低至130g/km的水準；從2012年要求65%的新車達到此一排放標準，2013年則提高至75%，2014年再達到80%的新車普及率，而最終在2015年全部出廠新車都要達到此一標準。
而GM位於歐洲的主要車款OPEL近期也宣布：「OPEL將引進許多新的動力系統，來幫助我們減少27%的碳排放量，以滿足日趨嚴格的歐盟規定的汽車碳排放量的標準」。除此之外，GM打算挹注5.24億歐元的大筆資金，來投資生產共計13款的新型引擎，並預告在2016年前將會推出符合歐盟碳排放量標準的23款新車型。
其實，這些所謂新款的1.6L渦輪引擎，已經應用在Zafira這款車上，而為了達到歐盟所規定的碳排放量標準，OPEL也將會推出各種更小排氣量的引擎，以符合節能減碳的未來趨勢。
而根據OPEL的負責工業工程的董事會成員Mike Ableson表示：「歐洲將會持續推動碳排放減量的工業技術改革，而我們也將會繼續擴大我們的技術領先優勢」。面對歐盟對於歐洲國家汽車碳排放量的嚴格控管，而同樣也身為地球一分子的其他區域，勢必也應該更加戰戰兢兢，以面對這嚴峻的氣候挑戰
