BCW

相信愛車人士對於PORSCHE這個品牌一定非常的耳熟能詳，特別是近幾年來，PORSCHE除了舊有以往的車型設定外，更衍伸出不少同樣廣受全球各地車迷所為之熱愛的車款；不過，在旗下如此眾多車系中，仍舊是擁有50年歷史堪稱跑車屆長青樹的PORSCHE 911最令全球各地的車迷熱愛不已，而其中又以動能輸出最為狂暴的911 Turbo車型，足以令熱血又瘋狂的蛙迷們如痴如醉。

而就在全新PORSCHE 991世代的911發表上市以來，也間接的証明了旗下所有911演化的車型將隨之改朝換代，不僅車型容貌幻化為更加趨於低扁流線，就連997世代上所出現的LED日間行車燈造型，也和前保桿融為一體絲毫不令人感到怪異突兀，反而更符合現代科技感的概念；而同樣的車體外型，屆時也將延用於富有強悍動力的911 Turbo身上。

不同於其他911車型來的溫文儒雅的設定，全新世代的911 Turbo除了基本搭載渦輪增壓系統外，最大馬力輸出比起前一世代997的版本更有顯著的提升，入門的911 Turbo也將一舉來到500hp的大關漲至為520hp，扭力輸出也有64.8kgm的不俗表現，不過由於人的慾望是無止盡的，因此PORSCHE也並沒有就此而滿足；相反地，更有進階性能版的911 Turbo S來滿足更為熱血的玩家族群，透過引擎週邊系統的升級和改造，最大馬力輸出來更是破了911車係有史以來的紀錄來到560hp，最大扭力輸出也有69.9kgm的強悍實力，而兩款車型將同樣搭載PORSCHE最引以為傲的PDK變速箱，特別的是，透過這具PDK的變速箱更能額外增加5kgm的扭力輸出且時間長達10秒之久，對於一般公路上的超車而言也算是綽綽有餘。

而換上全新動力系統後的911 Turbo，不僅由靜止加速到100km/h渴望有機會於3秒左右達成，PORSCHE期盼全新世代的911 Turbo在德國綠色地獄Nurburgring單圈紀錄能有低於7分30秒傑出的結果，甚至是希望能和2004年所推出的Carrera GT擁有同樣7分25秒的不凡表現；相信如此傲人的成績，恐怕就連被視為對手的東瀛戰神NISSAN GT-R都得敬畏三分了。