眼看現今市場景氣慢慢復甦的情況下，不僅新車市場再買氣上活絡不少，就連二手和拍賣市場上也逐漸的看到一絲亮眼的曙光，不過，對於資產雄厚的多金買家來說，無論何時只要是他們想要的都要擒拿到手，只有在面對「稀世、限量」的情況下才有可能會因此而向隅，而要能等到有緣人願意轉手釋出那更是難上加難。
同樣地，眼下當今市場上雖擁有眾多不同品牌和種類的超跑，但要能如何選擇一輛符合自己獨特與眾不同品味和彰顯身分風範的超跑，可以說是困擾著不少不少多金的買主；而如今拍賣市場上，突如其來的出現了一位甚為罕見的稀世貴客，其特殊的地位身份於過去的10多年前，可以說是難逢敵手，誇張一點甚至可以說是睥睨群雄，而這位稀世貴客別無他人，正是當今地表上量產車中速度最快的BUGATTI Veyron的前身BUGATTI EB110。
這輛將由英國當地富有聲名威望的賽車經銷商Oakfields 賣出的EB110並不是一輛普通版本的EB110，而是藉由Brabus之手，進而蛻變為Brabus打造的EB110，而本身就已是限量139輛的EB110，由Brabusㄧ手改造的EB110全世界更是僅有2輛的超限輛配額，因此EB110不光是一輛擁有羨煞眾人目光的超跑而已，更是一輛不輕易與人撞車的特殊超跑車款，可說是魚與熊掌都以兼得。
雖說是藉由Brabus之手而操刀，不過，手法卻不諾在改裝M-BENZ時，視覺張力來的如此狂暴，反而是以內斂低調的改裝手法來描繪這款經典的傳奇超跑，Brabus很客氣的僅在側裙的部份裝上鑲有Brabus字樣的迎賓踏板裝飾，而原先雙出設計的排氣尾管，Brabus也以四出尾管的造型，更加以強調凸顯出EB110的不俗性能。
性能表現方面，Brabus也未對EB110下太多的重手，反而幾乎保留原汁原味，3.5L V12的後中置引擎透過4個渦輪增壓系統的加持，其最大馬力輸出擁有615hp的凶悍實力，不僅如此全車更以極具輕量化材質的碳纖維來打造，透過6速手排變速箱的設定，由靜止加速到100km/h僅需3.2秒的時間，極速更來到351km/h的狂暴領域。
雖然以現在的角度去看這輛EB110，或許在帳面數據上不如現今眾多超跑來此來的亮眼，但其45萬英磅（台幣2100萬）的不凡身價和稀有程度，想必還是能在市場上廣受多金收藏家們的親睞。
