AUDI的A3 e-Tron。
從今年底開始包括BMW等許多德國車廠都將正式在市場上推出電動車款，屆時像是許多車迷們引頸期盼的i3、i8或是AUDI旗下的e-Tron車型都將從概念車的階段逐漸轉型成為貨真價實的量產車款；而為了讓電動車的銷售有著更為完整的配套，德國政府也決定將在慕尼黑與萊比錫之間往來的A9高速公路上，以每間隔80km的距離來廣為興建電動車的充電站，讓電動車的遠距離行駛成為可能
這是BMW i3電動車的碳纖維車體結構。
事實上，德國政府計畫在2020年以前達成100萬輛電動車的營運規模，因此除裡研擬各種的配套措施來強化電動車在市場上的競爭優勢之外，同時並選擇了四個電動車示範區域、並投資1.8億歐元來建構相關的配套硬體設施，而此回在長達約360km的A9高速公路上所執行的快速充電站建置計畫，便是四個示範區域的其中之一，目前正由西門子（SIEMENS）、BMW及E.ON（歐洲最大電力公司）等企業來共同合作。
德國在電動車領域的投入與發展也彰顯汽車工業的未來趨勢與方向，各種嶄新的技術使用也將帶領汽車產業有著巨大的變革並進入嶄新的領域，未來汽車產業的發展將不在只是汽車大廠之間的遊戲，會有更多跨領域的產業也將有出線參與的機會。
而為了達成2020年超過100萬輛的電動車營運規模，德國政府也擬定了三個發展階段來逐步完成目標，首先2013年是所謂的「準備期」，各汽車產業預計將投資有170億歐元的資金在市場上推出多達15款的電動車產品；而到了2017年則是「啟動期」將陸續完成各種電動車相關的基礎建設；而到了2020年則是將在各項齊全的配套措施下，達到100萬輛電動車的使用規模（逐年累計），約將是德國汽車市場年度規模的四分之一。
為了i3與i8，BMW特別在萊比錫建設新的低碳廠房。
BMW i系列車系的充電設施。
