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「因土建招標不順、環評承諾等非可歸責於廠商事由，機場捷運通車日期才延後至10月。」高鐵局6日表示，機電系統因遭逢95- 97年間原物料大漲，導致土建標招標不順，影響機電進場鋪設軌道時程。此外，因環評承諾的關係由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土，也導致遲延主線機電測試時程」。因此，通車日期從今年6月延至10月。

針對機場捷運目前落後狀況，高鐵局已要求機電統包商就工地現況通盤檢討，並提出趕工計畫，高鐵局將檢視其趕工計畫，確保務實可行，再向社會大眾報告。

高鐵局指出，如果實際的通車期程的10月再延宕，高鐵局仍將依契約規定對統包商進行逾期違約罰款，每日約新台幣1200萬元。

高鐵局再度重申，機場捷運工程必須在確保品質、系統穩定及安全無虞前提下，始可開放通車。高鐵局將持續督促廠商履行契約工作，完成營運前各項測試的準備，早日達成商業運轉之目標。同時，高鐵局也會邀集統包商日本總公司代表定期來台召開檢討會議，密集督促統包商解決履約各項障礙。

機場捷運全長51公里，設有22個車站，機電系統採統包標，2006年到2008年因原物料大漲致土建標招標不順，影響機電標進場鋪設軌道時程，接著又有蘆竹機廠沿線土建工程餘土，導致影響主線機電測試時程等「非可歸責廠商」的事由，三重到中壢段的通車時間從去年，核准延長到今年10月。

另外，目前機場捷運土建工程各標已陸續進入收尾階段，今年6月底大致完成；惟因機電統包商本身管理不善，且先後與軌道、機廠土建專業分包商及號誌供應商發生合約糾紛，以致機電統包標進度落後；高鐵局於101年10月發現號誌電纜龜裂，為確保爾後營運安全，也要求統包商必須全部更換。

圖說：機場捷運延宕，現已決定改至今年至10月通車。