江蘇常熟豐田技術中心主導設計的「親Dear」三廂房車。
在去年2012北京國際車展會場，首度宣布由位於中國境內的江蘇常熟技術中心專屬為當地市場打造的「親」家軍概念車，說穿了就是即將進軍大中華與新興市場的家族新成員，不過可別忘了面對市場現實，唯有以滿足區內最大市場的口味與消費需求，才能夠讓TOYOTA品牌領軍全球車壇的大夢持續前進....
領先於大中華款式，東協版本的新一代Vios已經於2013曼谷車展正式發表右駕國際版。
以中文「親」為名，這由中國境內豐田技術中心結合集團與當地一流人才，於去年2012北京國際車展首度同「雲動雙擎」概念車同台登場的家用房車/掀背概念原型車款，確定將於本月舉行的2013上海國際車展會場舉行新車首演，新車將正式成為終止當年集團所謂NBC架構之後，以大中華市場需求為優先的全新世代平價房車產品，首批量產新車將率先推出三廂四門房車與掀背五門車型，大中華與東協、南亞等等將成為「親家軍」的戰略市場（東協版已經於2013曼谷車展率先亮相！）....當然也包括以第一代Vios房車與二代Yaris撐場的台灣在內...所以親家軍上場絕對是精彩可期！
尤其於大中華市場區域，原有屬於威馳Vios的小型三廂房車級距，在新一代HONDA City Sedan峰範、NISSAN Sunny東風日產陽光已經成功掠奪基本市場佔有率之際，親家軍的房車款當然有其不可失敗的壓力與理由，光是量產房車的車身尺碼就已經放大至4410×1700×1475mm的水準，而軸距將維持現行一汽豐田威馳與東協版Vios的2550mm規格，但以空間效益為首要發展目標的車室容積與乘坐品質將大幅領先現款產品。
至於將以上海大眾VW Polo與長安福特嘉年華FORD Fiesta掀背車為首要競爭對象的新一代Yaris，目前由廣汽豐田以與台灣國產化版本為基礎重新改款的雅力士擔綱，不過銷售表現依舊不如預期，而常熟技術中心主導打造的「親家軍」概念車裡，去年2012北京車展與房車款同台首演的五門原型車，當然也將成為大中華版Yaris正統接班人。
此外，動力系統方面量產「親家軍」成員，無論是一汽天津豐田威馳接班人或是廣汽豐田雅力士後繼車，預計將沿用現款汽油1.3L與1.6L可變氣門引擎，並且視產品特性搭配五速手排或者CVT無段自排變速系統.....至於台灣國產小型車級距方面，知道為何國產化Vios跟Yaris要撐這樣久了吧（反正銷售表現依舊是市場優等生....），真正將進一步擴大在台平價級距的殺手級產品，正好就是將在本屆2013上海車展首演的「親家軍」量產車啊....相信屆時國瑞投產/和泰銷售服務的完美產銷體系，將為TOYOTA品牌一舉打下至少四成的市場佔有率表現！
2012北京國際車展首度亮相之「親Dear」 掀背概念五門車，將成為大中華Yaris專屬款式藍本。
2012年式廣汽豐田雅力士掀背國產房車。
2012年式一汽豐田威馳Vios三廂房車，確定將被「親家軍」取代產銷上市。
2012年式台灣國產化現款掀背Yaris。
親家軍的加入，代表這以歐美日市場為主力的新一代國際版Yaris將與本地市場無關.
從全新東協款Vios可以看出整體尺碼與產品定位提升之強烈企圖與信心。
全新東協款Vios大面積高辨識度尾燈總成搭配鍍鉻行李廂橫柵，都可以看出新車特意營造突出於傳統小型平價房車窠臼的格局
