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TOYOTA SAI日本正式發表

TOYOTA SAI日本正式發表


<-- Prius的哥哥出現了!TOYOTA SAI日本正式發表-->

為了走出自己的路,TOYOTA當初飽受歐美車廠譏為「不入流」的Hybrid科技,如今已成為各車廠競相開發的重點,也讓TOYOTA成為Hybrid領域的泰斗,
所以在日前正式發表Hybrid專用車SAI,就定位來說算是Prius的哥哥,當然銷售族群也鎖定在中高階專業經理人。

以才(Zero-mize環保節能)與彩(Maxi-mize造型功能)為訴求的SAI。是TOYOTA繼Prius、HS250h之後的Hybrid專用車,定位上比Prius要來得高,也可
算是TOYOTA版的LEXUS HS250h,因為SAI和HS250h同為雙生車,軸距都是2700mm,車體結構和動力也都相同,但在外觀造型有些差異下,車身尺碼
上略有不同,SAI為4605×1770×1495mm,比起HS250h的4700×1785×1505mm稍微小些,車型等級分為S、G兩種,並提供AS Package給消費者選擇。

SAI的內裝鋪陳和設計雖然比HS250h更簡單,但LEXUS RX/HS所搭載、可控制各種功能的Remote Touch可是標準配備,但操作模式和功能鍵造型有些差
異。此外方向盤上的功能鍵完全移植至Prius,在寬敞的車室空間裡可輕鬆容納五名成人,容量達415L的後行李廂可放置四套高爾夫球具,同時原廠將恆
溫空調、S-VSC、七具防護氣囊、HDD衛星導航、LED頭燈、215/45R18輪胎、205/60R16輪胎、雨滴感應式雨刷、電動座椅、微波Pre-Crash系統、感應
式定速巡航等列在配備清單中。

動力方面SAI搭載和HS250h相同的TJS-II系統,使用代號2AZ-FXE的2.4L(2362cc)直列四缸DOHC汽油引擎,可發揮150hp/6000rpm馬力與19.1kgm/4400rpm扭力,電動馬達則擁有143hp/27.5kgm功率,總輸出馬力高達190hp,由於SAI的車身重量比HS250h輕上70公斤,僅有1570kg,平均油耗表現則是23.0km/L,FF前驅和CVT變速系統模式都是SAI的標準配置,當然廢氣熱循環再利用也有助提高經濟性。

價格落在日幣338-426萬圓(約新台幣120.7-152.1萬元)的SAI,以目前Hybrid產品大受歡迎,加上日本政府提供的稅金減免等優惠下,TOYOTA訂出每個
月銷售3,000輛為目標。可惜這款車屬於日本市場獨有,海外地區的消費者無緣享受,這也包含台灣民眾

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