面對於3月29日舉辦的2013年紐約車展，JEEP在稍早之前便已經提前公布新世代Cherokee的相關資訊，不過當時僅提供了部分的幾張外觀照片，對於車輛的諸多細節其實都沒有太多的描述，直到日前在紐約車展舉行的前夕，才將所有的相關資訊給全數公諸於世。
作為Liberty的後繼車款，JEEP再度以Cherokee來作為這款中型SUV車款的名稱，然而此回登場的Cherokee不再以過往JEEP所標榜的粗獷為訴求，前衛新銳的造型完全顛覆了過往人們對於〝吉普〞車的傳統想法，也呈現出FIAT集團在入主CHRYSLER集團之後，對於集團旗下新車的訴求注入了截然不同的新思維。
事實上，新世代的Cherokee在車頭造型延續了新年式Grand Cherokee的設計，水箱護罩雖然不失七槽直瀑式格柵的傳統元素，卻以重新設計的手法來詮釋嶄新的風格，呈現更為流線、精緻的視覺質感，包括下方進氣壩在內並均施以鍍鉻邊框環繞，再加上嶄新的細長頭燈組及霧燈亦為新世代Cherokee注入時尚動感氛圍，賦予煥然一新的視覺效果。然而JEEP的雄心壯志可不是只有煥然一新的視覺感受而已，更強的4輪驅動系統以及超過70種以上的安全創新設計，更是新世代Cherokee的強項所在。
首先，JEEP將依據車型的等級分別搭載 名為Jeep Active Drive I、 Jeep Active Drive II與 Jeep Active Drive Lock的三種四輪驅動系統，其中 Jeep Active Drive I系統為最入門的等級，全交由電腦控制四個驅動輪的動力分配，駕駛人完全無須額外的操心便能仰賴電腦的判斷將四輪驅動系統進行最有效率的操作。
而Jeep Active Drive II則是進階版的設計，匹配有後輪差速器鎖定及加力箱的設計，以應付較為艱困的越野路況，；而 Jeep Active Drive Lock則是終極版的系統，並且預設有Auto, Snow, Sport, Sand/Mud與Rock等五種模式，讓駕駛人可以依據不同的路況來進行對應調整，該系統將統整車上超過12種的行車輔助設備，來共同整合/提升車輛的越野能力。
此外，新世代的Cherokee在大幅提昇精緻質感之餘，其實並沒有放棄原本的越野風貌，在越野的領域上依然擁有過人一等的身手，目前已知其最低距地高為8.7英吋，入坡角為29.8度、出坡角則為32.1度，而越坡角為133.4度。
此外，新世代Cherokee在動力上共提供2.4L的MultiAir2 Tigershark直四引擎，以及3.2L V6的 Pentastar引擎兩種動力，分別具有184hp及271hp的馬力輸出，同時一入預料的匹配CHRYSLER集團首度開發完成的 948TE〝九速 〞手自排變速系統，不僅擁有更上層樓的動態表現，燃油經濟性也將有進一步的改善未來將於美國俄亥俄州的Toledo廠區生產，預計2013年第三季在美上市，肩負起傳承歷史的任務，更有開創未來的意味存在，持續在北美的中型SUV市場征戰廝殺。
