當LaFerrari尚未完整現身時，原廠給予此車開發代號「F70」的編制，直到2012年底FERRARI在中國的一場私人活動上顯現一張車頭照後又將代號改為「F150」。從此以後只要有這輛車的各種消息就會以F150來稱呼，直到LaFerrari正式發表後這三個字就不再被人重視了，但其實F150這輛車是存在的。
在LaFerrari發表後於2013年3月中有報導過，位於義大利Maranello的FERRARI博物館現在正展出LaFerrari的1：1油土模型車，且不只有這輛車還有各開發階段時的原型車FERRARI也都全部拿出來展示。有趣的是，LaFerrari在開發初期一共描繪九種不同的外型樣本，最後只有兩輛車被製做成油土模型，一為LaFerrari、二就是F150。
這輛F150在2011年5月建構完成並且還有兩種版本，但都能從車上發現與LaFerrari相同的線條元素，可見LaFerrari就是從F150演化而來。極為低扁的車身加上外擴的擾流板件，層次分明的車尾樣貌，都再再顯示Ezno接班人的強勁氣勢。雖然後來FERRARI並沒有採用F150為最終外型版本，不過它仍是LaFerrari在開發歷程中相當重要的角色。
對於LaFerrari開發過程有興趣的讀者，歡迎到義大利Maranello的FERRARI博物館來一探究竟，營業時間為每日早上9：30到晚上的18：00，為了讓更多人觀賞LaFerrari的風采從2013年5月1日起博物館的休息延遲到晚上19：00，若還覺得不滿足，博物館也接受私人或企業預定晚上開館參訪的特殊營業時間。
