創立於1933年並在隔年推出小型車DATSUN的NISSAN，於1961年以Fairlady 1500正式進軍賽車界，不過1969年在日本GP賽車所向披靡者，則是完全自行開發的R382。
雖說NISSAN在1968年曾以R381拿下日本GP賽車優勝，但對於NISSAN來說唯一的遺憾就是：R381的引擎並非來自NISSAN本身，而是美國CHEVROLET的5.5L V8 OHV心臟，為了達到純日本賽車的血統，遂進行引擎的研發，最後終於開發出代號GRX-III的5954cc DOHC V12引擎，擁有580hp/7200rpm最大馬力和60.0kgm/5800rpm扭力輸出，而與之撘載的賽車稱為R382，2400mm軸距和4045×1870×925mm車身尺碼，取消R381後方單片式大尾翼，並以更講究空氣力學的車體取代。前後雙A臂懸吊結構、前後碟煞的設定，都讓R382於賽場上獲得優異表現。
此外，NISSAN在短短一年之內調校開發出GRX-III引擎，可是花費相當多的時間，光測試就分成五階段進行，當時開發工程小組為了引擎排氣量、缸徑、連桿、汽缸數等爭論不休，在確定規格後逐漸修改，歷經長時間不眠不休的努力，最終成果於1969年7月日本GP賽事中獲得肯定，並順利擊敗其他對手，同時拿下該年度的冠軍，也因此讓NISSAN與技術、賽車劃上等號。
如今R382在獲得勝利後，便長眠於NISSAN北美分公司的車庫中，當然在原廠精心照料下，R382可是能啟動引擎在賽道上奔馳。
