在全球的節能減碳風潮之下，國際汽聯FIA為了讓賽車運動能夠跟上這股潮流，不但修改了F1賽事的引擎規範，也在2011年公佈了Formula E賽事的初步規劃，而經過這段時間，不但已經找上F1傳統強隊McLAREN與SRT進行電動賽車的打造工作，日前義大利羅馬則是成為第一個正式簽約成為Formula E賽事其中一站的歐洲城市；而來自英國的Drayson Racing Technologies，則是在今年1月份與FIA簽約，正式成為第一支Formula E車隊，讓整個Formula E賽事的結構，可說是漸漸趨於完備。
而在FIA主席Jean Todt以及FIA中國分會副主席劉煜的共同見證下，正式與China Racing簽約，使其成為Formula E賽事當中10支參賽隊伍之一，同時也是第二支Formula E車隊，而在FIA位於法國總部的簽約儀式當中，China Racing更順勢發表了大略的賽車塗裝，其採用了與中國五星旗相同的設計元素，以紅黃為基礎搭配星星圖樣。
值得一提的是，中國對於Formula E這項賽事可說是顯得興致勃勃，首先北京與上海目前都正在積極爭取，期望成為Formula E十站賽事當中的一站，同時已將北京賽段的目標場地鎖定在鳥巢奧運中心區；另一方面，China Racing雖然在賽事初期將採用由SRT、McLAREN以及Dallaran三方合作所打造的賽車，但他們也期望在三年之內，在中國電動車製造商的支持下，打造出屬於自己的賽車。
根據FIA所制定的賽事規範，Formula E最終將會有十支車隊、20名車手參賽，一個賽季會在全球十個重要城市舉辨一共十站的賽事，並且以街道賽形式進行，而賽季冠軍可獲得200萬歐元的獎金。
