有在關注F1一級方程式賽車的讀者們，應該都知道現階段各車隊都已經展開2013年賽季的測試工作，而新賽季也即將在3月17日於澳洲墨爾本正式點燃戰火，不過對於許多車隊來說，這一季的工作可說是相對繁重許多，因為在2011年，FIA決議在2014年賽季採用全新的賽車引擎規範，屆時各隊必須採用1.6L V6渦輪增壓引擎上陣，而面對這項決策，不少車隊早在上一季結束後，就將開發團隊分為兩組，分別著手進行2013以及2014年賽季新賽車的開發工作。
而身為車隊引擎供應商之一的RENAULT，則是在近日率先發表了專為2014年賽季所打造的1.6L V6渦輪增壓引擎，而根據FIA的最新引擎規範，新的1.6L V6渦輪增壓引擎在擁有與現行2.4L V8自然進氣引擎相同的動力性能之下，還能呈現出更優異的燃耗表現，而這也是FIA對於全球車壇節能減碳趨勢所做出的回應。
這具1.6L V6渦輪增壓引擎擁有90度夾角，具備24汽門以及燃油缸內直噴技術，引擎最高轉速為15,000rpm，並搭載單渦輪增壓系統，排氣系統則是採取單管的設計，同時擁有600hp的最大動力輸出；值得一提的是，RENAULT在這具引擎上搭載了所謂ERS能源回收系統（Energy Recovering System），除了原有的KERS系統之外，另一組電動馬達則是與渦輪以及熱能轉換器連接，而在原廠所謂ERS-H + ERS-K（也就是KERS與新的熱能回收系統）的聯合作用下，能夠在33秒當中額外提供160hp的最大馬力。
目前F1賽車所使用的動力系統，雖然傳統引擎的部分就有750hp的最大輸出，但KERS系統每圈只有6秒能獲得額外的80hp馬力，此外，新ERS系統擁有相當現階段KERS系統10倍的能量儲存量，而通過後軸回收的能量是目前的5倍。
RENAULT這具1.6L V6渦輪增壓引擎目前已在位於Viry的工廠測試，而實際裝載到賽車上進行道路測試則是必須等到2014年初；即便如此，對於現階段使用RENAULT的Red Bull、LOTUS、Williams以及CATHERHAM等四支隊伍來說，能夠提前知道新引擎的細節，對於新車的開發工作，應該會有相當程度的幫助才是。
