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台北雙子星開發案改與第二順位的中華工程議約，台北市捷運局保守估算流程作業延後3個月，也讓加速西區軸線翻轉目的延遲。

台北雙子星開發案始於民國93年總統馬英九在台北市長任內向中央爭取全案改採地下化，並由北市府辦理「三重至台北段」機場線設計及施工，並擔任土地開發主管機關。

這項史上最大規模土地開發案，全案在95年到99年因市場經濟因素先後流標4次，直到去年10月18日在太極雙星、中華工程與義大等3組團隊競標下，由太極雙星出線。依規劃團隊預估，56樓高的C1大樓預計106年4月完工、76層高的D1大樓107年4月完工。

原本依捷運局聯合開發處與太極雙星團隊估算，台北雙子星的兩棟大樓將於民國106、107年完工。其中，直接投資就達新台幣200億元，另外貢獻經濟效益產值超過300億元，以及台北市可望增加稅收11億元。

北市府高層更樂觀估算，台北雙子星案帶動營建市場機具、材料的採購，估計達580億元；再以開發案大約是台北101大樓總樓地板面積的1.5倍，保守估計可創造近萬人的就業機會，以及觀光效益。

北市府認為台北雙子星的開發案，可以看得出國際大型開發商對台北市城市前景的信心，並帶動其他國際廠商來台開發。另外，更關鍵的是可以加速西區軸線的翻轉，配合淡水河活化等配套措施，帶動西區風華再現，「人潮帶動的錢潮」經濟效益難以估算。

捷運局今天宣布太極雙星「破局」，改與第二順位的中華工程議約，依捷運局保守估算流程作業延後3個月。除了當初捷運局內部質疑中華工程提出開發條件，，且即便開發案退回目前的「議約階段」，但工程延宕，也讓「加速西區軸線翻轉」的目標延遲。