目前日系車廠在中國仍然處於較為弱勢的狀態！
在中國汽車市場快速崛起之後，日系車廠在中國便面臨著歐、美等國汽車產業的強烈競爭，基本上在亞洲地區的汽車市場中，幾乎都是處於日系車廠獨強的狀態，唯獨在中國、日系車廠在競爭上可說是倍感壓力！甚至沒有一家車廠的表現能夠強過韓國的HYUNDAI集團！如今在遭逢釣魚台衝突事件的干擾下，2012年日本車廠在中國更是全面敗退的一年！
TOYOTA在中國推動「雲動」計畫。
根據中國汽車工業協會的統計資料顯示，在中國的主要日系合資車企除了東風本田一家靠著CR-V的獨撐大局、交出12.4％的成長幅度並且順利達成28萬輛的目標之外，其餘各大廠的業績幾乎全面下滑，尤其是HONDA的另一家合資企業-廣汽本田更是重挫16.4％，成為2012年在中國最悲情的日系車廠。
釣魚台事件無疑是導致日系車廠幾乎全面潰敗主因之一，而這樣的災情會延續多久？老實說也沒有一個人能夠說的準，儘管看似有逐漸好轉的現象，但是放眼2013年似乎還是難有樂觀的跡象。
事實上，在2012年喊出要達到100萬輛銷售目標的東風日產，儘管仍然穩座日系車廠第一品牌的地位，但是受到釣魚台事件的衝擊而受到大幅影響也是免不了的情況，最後也僅能以75.8萬輛的成績做收！而且有分析師指出，日系車廠在中國的挫敗，或許釣魚台事件只是個催化劑，真正的原因還是在於產品力未能與歐、美競爭對手相抗衡，畢竟包括TOYOTA、NISSAN與HONDA等大廠都是在2012年才開始針對中國市場進一步的落實本土化的戰略，包括新能源技術的發展以及自主品牌的建立，甚至TOYOTA還推出「中國豐田」的口號與實質作為，只是在地扎根的動作確實是晚了一些，才導致釣魚台事件爆發之後，無一倖免的遭到嚴重波及！
TOYOTA致力在中國進行本土化的發展，以求在這全球最大市場不至於大幅落後其它對手。
