2013年中國汽車市場再度上演擴張市場的戲碼，儘管成長幅度已經大幅趨緩，但是對於有競爭力的汽車品牌來說，中國市場仍然有著相當大的潛力等待開發，至少VW以及HYUNDAI集團都抱持著這樣的想法。
日前VW集團旗下的一汽大眾成都基地第三期工程完工，讓成都廠的年產能提升至54萬輛（日產能1800輛）的規模，這座廠區區2009年5月開始建設，分為三期、總投資163億人民幣，其第一、二期占地81萬平方公尺，主要生產捷達與新速騰兩款車型，整體產能約35萬輛，第三期工程新增衝壓、塗裝、焊接與組裝等功能，並且設有停車場、物流及零部件園區，目前生產車型則為新捷達。
除此之外，VW集團也在成都廠區附近建造了一做引擎廠，並且將於今日完工，除扣竟成都廠的需求之外，這座引擎廠將以EA211系列引擎作為主要的生產廠品，以對應中國日趨嚴格的排放要求。另外，在成都廠方圓5km的範圍內，一汽大眾還設有高達300萬平方公尺的零件園區與物流系統，整合有超過40家的零件供應商進駐。
而根據韓國方面的報導指出，HYUNDAI集團目前正針對2013年的中國市場進行評估分析，預計將在2013年締造高達147萬輛的銷售記錄、較2012年再成長10％，期許能夠超越GM集團（不包含上海通用五菱），成為在中國僅次於VW的第二大汽車集團。
2012年HYUNDAI集團旗下的HYUNDAI及KIA兩大品牌在全球締造了712萬輛的新紀錄、成長約8.1％，其中HYUNDAI品牌約為4,401,947輛、而KIA則為2,720,753輛，同時在中國市場也締造了133.6萬輛的歷史新高成績，超越HYUNDAI集團在美國（126萬）及韓國市場（115萬）的紀錄。
目前HYUNDAI集團在中國乘用車市場（未含商用車），僅次於VW及集團的260萬輛及GM的144萬輛（不含上汽通用五菱），因此2013年HYUNDAI集團若能成功締造10％成長、達到147萬輛的規模，或許能夠有機會順利超越GM集團，其中北京現代約佔97萬輛，東風悅達起亞銷量50萬輛。
