獨特〝四排氣管〞的並列設計，讓CHEVROLET Corvette C7 Stingray更具話題性！
日前在底特律車展中首度公開發表的CHEVROLET Corvette C7 Stingray，總算讓全球車迷見到了這個充滿神秘感的美式超跑的真面目，然而在絕美的外型與決強的性能之外，相信有許多的讀者與車迷們也注意到了它那獨特〝四排氣管〞的並列設計，也讓Corvette在造型美學上又多了一項足以令車迷朋友們所津津樂道的地方。
猶如機槍一般的四管設計，是PAGANI不容錯認的招牌。
事實上，排氣管的設計不僅考需要量到噪音是否能夠符合法規之外，更要考慮效能以及聲浪的表現，尤其是對於性能車款來說，這方面的考量更是重要，甚至近年來還有車款採取可變旁通閥的設計，讓引擎的廢氣可隨著引擎轉速的不同而採取不一樣的路徑，結果不僅可以締造出截然不同風格的聲浪感受，對於引擎運轉效率也有進一步的提升，可說是兩全其美的一項設計。
車王BUGATTI Veyron看似一個大梯型管狀排氣管設計，其實是以內藏兩管的作法佈局。
如今在汽車造型設計的進一步追求下，排氣管也被賦予了進一步的使命，除了要兼具功能與實用性外，在視覺上的訴求也扮演著相當重要的角色，此回我們也就來看看，除了Corvette C7 Stingray獨特的〝四排氣管〞並列設計之外，還有拿些車款的特殊排氣管設計值得我們來一探究竟；如果只認排氣管的話，你又能分辨出是哪幾款車呢？
FERRARI F40，其二大夾一小的三排管經典設計如今也被復刻應用到了458 Italia之上。
458 Italia。
FERRARI Clifornia的八字型排氣管的排列方式，在推出之際也受到許多改裝廠的歡迎，而同樣的設計手法在LEXUS IS F之上也能得見！
DODGE Viper一項使用側排的方式。
PAGANI Huayra。
國內亦有導入的CATERHAM R500由於競技用賽車的身份角色，因此一律採取側排的設計。
M-BENZ E 63 AMG Facelift。
BMW 740Li Facelift。
FERRARI California？不，是LEXUS IS F！
LAMBORGHINI Aventador LP700-4看似單一排氣尾管的作法，其實是內含有四支獨立排氣管的設計。
