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號稱最環保高速公路，能有效縮短台中至埔里行車時間達廿分鐘，每天可節省二萬四千公升燃料的
國道六號南投段，廿一日在學童舞龍舞獅聲中，由馬英九總統和行政院長劉兆玄主持通車典禮，晚間十點正式開放通行。
國道六號又稱為「中橫高速公路」，七○年代由省公路局評估規畫，原預定銜接花蓮到埔里，七十九年完成可行性研究報告，八十年交通部函示將計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第二高速公路，後決定分段辦理。南投段九十三年開工，經費三百七十五億、全長卅七點六公里。
其起點在國道三號指標二一四公里霧峰系統交流道，埔里端在大湳榮民分院前，其間規畫有舊正、東草屯、國姓、北山、愛蘭、埔里等五處交流道，其中霧峰至東草屯段、愛蘭到埔里端段，之前已局部通車，昨天全線貫通，但舊正、國姓、北山等三處交流道仍在興建中。
昨天的通車儀式，除馬、劉外，交通部長毛治國、南投縣長李朝卿及吳敦義、林明溱、蔡煌瑯等多位立委到場。
下午一點魚池鄉明潭國小學童以戰鼓暖場，接著草屯鎮中原國小、埔里鎮史港國小的舞龍、舞獅迎賓。簡報後由國工局正式移交高公局接管；馬總統等來賓啟動通車按鈕，象徵此東西向國道綻放南投觀光產業新希望。
馬英九致詞時表示，常聽南投鄉親說，南投多山不靠海，地理位置不利經濟。九二一震災時與南投縣十幾個鄉鎮結緣，這條路剛好連接了這些鄉鎮，期望它會是當地綠色產業和觀光產業的大利多，並對埔里鎮長馬文君推動的Long Stay有助益。
高工局強調，
國道六號興建路線多是沿著溪流河谷前進，以減緩對生態環境衝擊。為避開九九峰自然保留區，還繞了兩個大彎。全程隧道占四點二公里；斷層帶約七公里，以路堤建造以方便地震後快速修復；橋梁逾廿六公里，占總長七成。
國工局說，該道路屬第三代高速公路，不但順天應人理念，融合環境生態，更是一條景觀與功能兼顧的永續公路。
國道6號 (霧峰系統－埔里端)(交流道、收費站、服務區)里程一覽表
| 霧峰系統交流道 | 0 | 連接國道3號 | |
| 東草屯交流道 | 5 | 草屯 | |
| 國姓交流道 (未通車) | | | 國姓交流道匝道尚未完工 |
| 愛蘭交流道 | 29 | 埔里,魚池 | |
埔里交流道
| 34 | 國姓,埔里 | |
埔里端
| 37 | 埔里,霧社 |
國道六號路線圖
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