既然馬雅曆法的2012世界末日之說已經破解，那麼迎接陽光與微風自然成為最佳享受，對於TOYOTA來說，在全球熱賣又創造最大話題的雙門跑車86，除了拿下日本年度風雲車特別賞，更成功塑造年輕的品牌形象，當然這也讓TOYOTA有意拓展產品陣容，於2014年增加上空的敞篷版本。
早在2011年AutoNet汽車日報就曾獨家批露86敞篷和輕量化版本的訊息，2012年負責86開發的總工程師多田哉哲更透露部份情報，如今從最新的訊息發現，86敞篷版確定在2014年第一季亮相，而輕量化版本則可能在2013年第三季左右亮相，尤其是86敞篷版對TOYOTA來說意義重大，畢竟從第六代Cleica之後，TOYOTA就再也沒有中型敞篷車（除了MR-S和LEXUS SC，但這兩款也都早已停產）。因此在TOYOTA的規劃下，86敞篷的重要性遠高過輕量化版本。
根據AutoNet汽車日報所獲得的情報顯示，86敞篷版擁有4240×1775×1285mm尺碼與2570mm軸距，動力依然搭載1998cc水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力，且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統，但為了提升安全性，A柱結構將予以強化，座椅後方也配置防滾架結構，甚至還將側邊氣囊、氣簾列為標配；電動軟篷委託美國ASC設計生產，因加入電動馬達等機械購結構，使得車重增加80-100kg左右，同時內裝運用大量皮革（包含座椅、車門飾板等）讓質感升級。
而強調運動性的輕量化86，引擎蓋、車頂、後行李廂蓋將換成輕量化的碳纖維材質，並配置BREMBO煞車系統、LSD差速器、油冷系統、降低車身懸吊避震、嶄新的空力套件、專用18寸鍛造鋁合金輪圈、數位式儀表、頂級音響系統、麂皮表面桶型賽車座椅等，估計車身重量至少可輕上50-100kg左右；輕量化版本僅配置六速手排變速箱。
2014年推出86敞篷版之際應該正值86小改款週期，因此亮相時間可能在2013年東京車展或者洛杉磯車展，並從2014年起正式販售，至於台灣是否會引進敞篷版或者輕量化版本？目前仍未有明確答案，但只要價格合理有競爭力，引進可能性應當不小！
