簡，而未減！其實是APPLE官方為iPad Mini在台灣上市之時所使用的標語，言簡意賅的點出了iPad Mini的產品訴求與優勢，雖然尺寸小了一些，但是它的功能與價值卻一點也沒有減少，反而使用起來更為輕巧、便利，也難怪iPad Mini能夠成為當前APPLE最暢銷的產品之一，其搶手的程度甚至比起iPhone5還有過之而無不及！
ALIVE生命力是JAGUAR當前最相的品牌口號。
然而在經過前往中國三亞所進行試駕體驗之後，這個標語用來描述JAGUAR於2013年所追加推出的XJ 2.0i4 Ti車型可是更為貼切，簡單而明瞭的說明了這款新年式車型最重要的產品特點！
為何「簡，而未減！」能夠代表JAGUAR XJ 2.0i4 Ti的產品特點？其實最主要的原因自然還是它所使用的動力來源-2.0L i4 Ti四缸渦輪增壓引擎。
從2012年JAGUAR發表全新品牌概念-Alive之後，便開始試圖以創新、充滿生命力的精神來為旗下的產品注入嶄新的價值，而此回遠赴中國海南島所試駕的XJ 2.0i4 Ti車型，也正是以此最新的概念所發展而成的產品。
2.0L渦輪引擎的240hp動力，依然得以讓XJ 2.0i4 Ti輕鬆攀登至200km/h以上的高速。
一般而言，在豪華大車級距之中所匹配的引擎系統通常都在6缸、8缸以上，有些旗艦級的車款甚至以12缸的引擎動力作為配置，這樣的作法主要的目的都是考量到多缸引擎通常具有大排氣量與卓越的運轉平順性，更能與豪華房車對於行路舒適性以及動力性能上的訴求進行匹配，但是這樣的思維在近代汽車工藝的不斷精進下已經逐漸打破，在節能減碳的潮流趨勢下，使用12缸引擎的豪華車已經相當少見，同時改以8缸、6缸的引擎來取代其地位，然後再甫以渦輪增壓的科技，在發揮同樣、甚至更強大動力的同時，卻能保有更為傑出的節能與環保表現，而且在先進的技術、材質與製程下，少數缸體的運轉平順度依然能夠達到水準以上的嚴苛要求。
2.0L i4 Ti引擎。
而此回登場的XJ 2.0i4 Ti更是進一步將此概念具體實踐，JAGUAR原廠雖然考量到XJ乃是該品牌的旗艦車款，但是卻仍大膽的將其匹配上JAGUAR最新開發的2.0L i4 Ti引擎，全新鋁合金引擎本體，整合可變汽門正時及缸內直噴技術，搭配低慣性渦輪增壓裝置，並同時以薄型化進氣岐管和高科技輕量化技術，除了有效地減少引擎體積和重量，更讓該具2.0L i4 Ti的引擎本體重量降至138kg的水準，同時進一步強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，創造出240hp的最大馬力以及34.7kgm的最大扭力輸出，並以強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，達到綿密、強勁卻無遲滯的輸出特性。
在JAGUAR原廠的安排下以XJ 2.0i4 Ti車型來凸顯有無使用ESP車身動態穩定性統時的動態差異。
或許車迷朋友會對JAGUAR這樣的作法感到遲疑，畢竟在超過五米車長的XJ之上〝僅〞使用2.0L的四缸引擎，是不是很容易會有不夠〝力〞的狀況發生？如果僅僅為了節能減碳或是降低價格門檻而犧牲了身為豪華大車應有的動力性能與翩翩遨遊的氣度，那麼反而容易招來得不償失的結果。
其實，車迷朋友們確實是多想了！
因為JAGUAR XJ車系採用了全鋁合金的車體結構，在輕量化工程的大量應用之下，其〝長軸版〞車型的整體重量與使用同樣一具引擎的XF幾乎相差無幾，而且這具引擎2.0L i4 Ti引擎的最大扭力輸出更可以在2000rpm至4000rpm之間建立起最大扭力輸出的平原區間，用來帶動XJ根本是輕而易舉！
不信？數字會說明一切！
全液晶顯示的儀表建構出獨樹一格的虛擬駕馭體驗，而且可以藉由顏色來對應不同的行車模式，讓駕駛人立即感受豐富且精準的行車資訊。
根據JAGUAR原廠的資料顯示，XJ 2.0i4 Ti由靜止加速至100km/h僅需7.5秒，這樣的表現與BMW 730i（7.4秒）相比已有不相伯仲的演出，而極速也已來到241km/h的境界，這樣的實力還有誰會質疑XJ 2.0i4 Ti不夠〝力〞呢？
藉由遊艇碼頭旁的空地，JAGUAR原廠特別舉辦了小規模的駕訓體驗，讓與會媒體能夠充分體驗XJ嶄新的動力演出。
而且2013年式的XJ 2.0i4 Ti同時換裝了ZF所製造、代號為8HP70的8速手自排變速系統，以寬廣的齒比分佈將引擎的動力作最完善與精確的運用，不僅讓加速過程一氣呵成、綿延不絕的持續提供向前推動、加速的力道，還能進一步提供平均10.8km/L的油耗表現與216g/km的低CO2排放，兼顧高性能駕駛樂趣以及高超的環保與節能效率。
AAA
在實際的駕駛過程中，儘管三亞地區的道路品質不甚理想，但是憑藉著地廣人稀以及領隊車輛的引導下，仍然有部分的路段可以讓我們所駕駛的XJ 2.0i4 Ti直上超過200km/h以上的行駛機會，此時更能一探這具2.0L i4 Ti引擎在動力韌性上的能耐，整體加速力道幾乎到到220km/h左右的境界才會感到加速力道逐漸衰退的現象，而方向盤所提供的適度的手感及回饋，加上主動式懸載每秒超過500次的運算與調整進而提供沈穩的路感與側傾的抑制，讓XJ 2.0i4 Ti在高速巡航時依然展現出游刃有餘的身段與氣度。
XJ 2.0i4 Ti的內裝鋪陳依舊保持JAGUAR車系一貫的典雅奢華。
功能豐富的座椅冷暖調整。
國內所導入的XJ 2.0i4 Ti車型將具備有12聲道、14支喇叭與380W出力的Meridian音響系統作為匹配。
事實上，總代理「九和」在日前也已經將XJ 2.0i4 Ti在國內首度曝光，但由於現階段所導入的車輛僅作為認證使用，因此在配備上與屆時市售的版本略有不同。目前已知「九和」將從2013年4月以後開始正式供應XJ 2.0i4 Ti的車型（正2013年式），並且以Luxury及Premium Luxury兩種車型代表短、長軸版本，分別報出358萬與398萬的建議售價（農曆年前下訂可享150萬40期零利率）。
全中文的音響與資訊娛樂系統也有望導入國內使用。
而在配備陣容的部分，據傳將全面將全景玻璃車頂列為標準配備之列，同時音響系統也將捨棄原本合作、以黃色Kevlar音盆作為品牌特色的Bowers Wilkins音響系統，並改以具備有12聲道、14支喇叭與380W出力的Meridian音響系統作為匹配，提供超凡、忠實呈獻原汁原味的音樂聆聽享受。
AAA
