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鷗翼超跑傳奇，將在2010年初由SLS AMG正式交棒接續。

搭載6.3升自然進氣V8引擎的SLS AMG，可在3.8秒完成0至100km/h加速；而電力驅動版本的SLS AMG，加速成績也與其不相上下。

傳承經典的鷗翼跑車300SL而來，Mercedes-Benz新一代超跑作品SLS AMG不僅提供自然進氣汽油引擎，電動馬達驅動的概念近期也一併露出。









傳承經典的鷗翼跑車300SL而來，Mercedes-Benz先前陸續以測試工程和內裝等照片的方式，揭示全新超跑作品SLS AMG即將問世。身處超跑級距，Mercedes-Benz和AMG為SLS AMG植入6.3升排氣量的自然進氣V8引擎，為其提供571匹的最大馬力；不過汽油引擎，卻非全新SLS AMG的唯一選擇。

Mercedes-Benz近期再度發佈新聞稿，昭告全電力驅動SLS AMG的全新概念。電動版本的SLS AMG，將展現高性能跑車與零排放車輛 (zero-emission ) 的完美融合。

就 Mercedes-Benz所規劃，全電力設計的全新SLS AMG，乃採用四組電動馬達分別驅動輪組；不過別於現行的輪內馬達概念 (wheel-hub motor) ，SLS AMG將四組馬達置於「接近」四輪的位置進行驅動，以達到降低簧下質量、提升操控表現的目的。

藉由四輪獨立電動馬達的配置，SLS AMG擁有「Torque Vectoring」向量扭力的特點，即四個輪組可依不同的循跡情形及車輛方向，自主調整扭力輸出，以達到車身動態的最佳化表現。電力供給方面，SLS AMG則搭載一組液冷設計的400伏特鋰電池模組，電容量達40安培小時。而鋰電池模組也能就車輛煞車時，以動能回收系統進行充電

四組獨立電動馬達，總計可為SLS AMG提供近525匹最大馬力，扭力輸出更高達89.7公斤米之譜。在強勁動力的驅策下，電動版SLS AMG可在4秒左右完成0至100km/h加速，約莫與汽油動力車型接近。

事實上，就SLS AMG的開發初期，原廠便將全電力驅動納入可行的動力方案之一。除了零排放的環保優勢外，在工程師的細心規劃下，電動模組對於SLS AMG的動態表現而言也不顯劣勢。四組電動馬達和前後兩組變速系統，皆安排在接近車輪的位置；而鋰電池模組，則置於座艙防火牆之前、車身中央通道及座艙之後。藉由此一安排，電力驅動的SLS AMG仍可保有低車身重心的特點，同時前後軸配重也維持在相當均衡的比例。

電動版本SLS AMG的電池動力系統，乃由Daimler AG與Evonik Industries AG所合資的Deutsche Accumotive GmbH Co. KG公司所提供；不過目前原廠僅公佈電動版SLS AMG的性能數據，實際續航力並未加以著墨。藉由電動版本SLS AMG的問世，也宣示Mercedes-Benz加速電動車量產化的策略與決心。