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預計將於2009年IAA法蘭克福車展發表的Rolls-Royce最新豪華房車Ghost，於6月11日進一步公開其底盤結構資訊。全新的Ghost將用採四輪獨立多連桿結構搭配氣壓懸震系統，以確保乘坐舒適性以及行駛性能的兼俱。Rolls-Royce還將加入全新的電腦系統，以讓各次級系統的運作能有最佳的綜效。Rolls-Royce執行長Tom Purves表示，全新的Ghost車型採用的底盤技術，將讓Rolls-Royce的買家可以享受最高級的乘坐舒適性。

不畏金融海嘯，Rolls-Royce銷售創新高

2008年是 Rolls-Royce豐收的一年，即便發生金融海嘯，Rolls-Royce全球仍銷售1,212輛，創下歷史新高紀錄，較2007年更成長20%。而自2003年Phantom發表以來，隨著車系的擴充，亦讓Rolls-Royce創下連續5年的銷售成長紀錄。為進一步擴展市場，Rolls- Royce在Phantom車系之下新增車格較小的產品，以符合更多消費者的需求。這款市場稱為「baby Phantom」的產品，便是即將發表的Rolls-Royce Ghost。


Ghost是Rolls-Royce被併入BMW集團後所推出的第4個產品計劃，因此原廠亦以RR4做為代號，並在2009年的日內瓦車展以名為 EX200的概念車，向全球消費者揭露Ghost的外觀元素。已公開的技術資料顯示，Ghost將採用6.6升V12渦輪增壓引擎與ZF 8速自排變速箱，以超過500匹馬力及優於Phantom的油耗表現，滿足頂尖客層的需求。而確保乘坐舒適性的底盤結構，亦隨著發表日期接近而明朗。

鋁合金多連桿結構+氣壓式避震，兼顧行駛與舒適

Rolls- Royce表示，Ghost的前軸與後軸，均採用鋁合金多連桿懸載結構，搭配4組氣壓式避震系統，以提供頂尖客層最佳的乘坐表現。氣壓式避震系統，除了會依循車輛行駛狀況調整阻尼的設定外，還能提供25mm的車身高度調整，讓Ghost的乘員不但能以更舒適的高度上下車輛，亦能在鋪面不良的路面適時地提高車底高度，確保行駛的安全以及舒適性。而Ghost亦配備有主動式側傾穩定系統，搭配懸載系統的運作，讓輪胎在各種狀況下，與地面保持最佳的接觸狀況，即便在不良路面亦能確保抓地力，確保行駛的表現、乘員安全與舒適性。

當然，僅有這樣的表現對於Rolls-Royce這個汽車世界中最頂尖品牌而言並不足夠。Rolls-Royce的工程總監Helmut Riedl表示：「Rolls-Royce，代表著毫不費力享受全方位最高等級的便利與舒適性，不論是加速、剎車或是操控，都應能輕鬆達成最高等級的表現。使用者應該完全不需要考慮、知悉、了解、或是感受到任何機構與運作，只需指引行駛方向以及踩下油門，便可以一路舒適抵達目的地的過程。」

整合式底盤控制系統，即時微調底盤參數

為達到這樣的境界，Rolls-Royce的工程部門，為Ghost安裝了2套整合式底盤控制系統，透過全車週密的感知器網路，隨時掌握Ghost的行駛狀況，即時調整各次級底盤系統的參數，提供穩定而一致的乘控表現。Rolls-Royce表示，單單就氣壓避震系統的阻尼控制部份，系統便每0.0025秒偵測一次車輛的負載狀況，並進行調整，以確保乘坐舒適性的一致。即便是乘員自後座的左側移動到右側這種細微的變化，系統亦會做出調整因應，以綿密而全面的調整，在不讓乘員察覺的狀況下，保持最佳的乘坐感，讓乘員全程均享有Rolls-Royce所應有的豪華與舒適。

Rolls-Royce的執行長Tom Purves表示，Ghost將提供所有車主Rolls-Royce長久以來所提供的精緻與舒適。而拜最新的科技之賜，Ghost也能提供優異的動態表現與行駛性能。

第3季開始量產，車系擴大5種車款

Rolls-Royce將於 2009年第3季開始在英國Goodwood工廠生產Ghost，其塗裝、木工與皮件加工部份將與Phantom車系一起生產，並在專屬的生產線上組裝，而全球發表會預計在9月份的IAA法蘭克福車展，價格資訊亦將在車展中同步公開。在Ghost發表後，Rolls-Royce將有 Phantom、Phantom Extended Wheelbase (Phantom長軸版)、Phantom Drophead Coupé、Phantom Coupé以及Ghost等5種車款在市場販售。