從2010年日內瓦車展誕生以來，NISSAN Juke除了以前衛造性挑戰消費者味蕾，更是旗下第一款Downsizing的成果，1.6L直噴渦輪增壓引擎和甫於台灣發表的Tiida Turbo相同，如今更現身在本地，這也透露Juke正式上市已經不遠矣。
Juke將在2013年第二季左右於台灣發表，共有1.6L自然進氣和渦輪增壓兩種動力選擇。具有搶眼誇張外型，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側堪稱新穎；回力鏢狀尾燈組巧妙地與車身鈑件融合，尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距創造不錯的車室乘坐空間，簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的智慧型控制面板更以彩色圖像顯示。另外，原廠也提供諸多顏色的飾板給消費者選擇。六具SRS更大方地列為標準配備，安全防護可謂一把罩。因軸距不算短對操控和空間有不小幫助，然而5.35m最小迴轉半徑卻失去在狹小巷道的靈活性。
引進台灣的Juke屬於歐規，雖然在當地共有K9K的1.5L直列四缸柴油、HR16DE的1.6L直列四缸汽油、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油等三具引擎選擇，但在台灣銷售的將是HR16DE與MR16DDT兩具心臟（完全和Tiida共用），其中HR16DE心臟汽油引擎擁有117hp/6000rpm、16.1kgm/4000rpm功率，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km。而強調性能的16GT FOUR所搭載的MR16DDT，透過缸內燃油直噴、CVTC連續氣門正時/揚程控制、渦輪增壓等技術，輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出，卻有著更佳之燃油使用經濟性，二氧化碳排放量也僅有175g/km。變速系統方面，XTRONIC的CVT無段自動變速箱（擁有六速手排模式）為引進台灣的標準版本，自然進氣0-100km/h加速為11.5秒，渦輪增壓可再8.4秒內完成。
具有前麥弗遜、後拖曳臂底盤懸吊結構的Juke，驅動系統除了FF，16 GT FOUR則採用最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統（前後輪左右扭力分配），以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。
此外，Juke的價格據說將以VW Golf為基準，雖說兩種定位不同，卻因為Golf為頗具指標性產品，又屬於年輕族群的購車重點，故Juke的價格策略將會跟著Golf跑，所以入門價格約90萬元，上一級約96萬元左右，此兩種僅有二輪驅動；1.6L渦輪增壓二輪驅動則從108-110萬元起跳，頂級配置ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統將可能壓在120萬元以內，至於未來Juke能否再創NISSAN新高峰，必須等到2013年第二季正式發表後才會明朗。
NISSAN Juke規格
車長：4135mm
車寬：1765mm
車高：1565mm
軸距：2530mm
引擎：直噴直列四缸渦輪增壓/直列四缸自然進氣
排氣量：1618cc/1598cc
最大馬力：190hp/5000rpm、117hp/6000rpm
最大扭力：24.5kgm/2000-5200rpm、16.1kgm/4000rpm
變速箱：XTRONIC
驅動模式：4WD、FF
售價：預估新台幣90-120萬元
