總代理LAMBORGHINI Taipei在第一時間導入新年式的Gallardo小改款車型於國內發表上市，並維持以1,488萬起的價格進行販售。
在9月間的巴黎車展中，LAMBORGHINI推出了Gallardo的小改款車型，而這款新車也在日前由LAMBORGHINI Taipei導入國內，並以1488萬、維持原價的方式銷售，為這款堪稱是LAMBORGHINI建廠有史以來最成功、生產規模最大、最暢銷的車型再次寫下新的里程碑。
2013年的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo賽車不僅也同步跟著進行小改款，同時也將經營範圍再橫跨至美洲大陸。
然而日前LAMBORGHINI原廠釋放出了名為「THE FINAL GALLARDO」的短片，以簡短明瞭的方式，敘述了Gallardo從2003年發表以來至今仍不斷升級、精益求精的改良與進步，似乎是有意為這款累積生產量高達1.3萬輛的入門超跑，寫下一個最完美的句點、總結。
尤其2013年將是LAMBORGHINI建廠50年的歷史時刻，因此外界認為LAMBORGHINI原廠極有可能藉此機會推出新世代的入門車款來接替Gallardo的地位，畢竟反觀主要對手FERRARI在近10年來旗下的入門車型已從360 Mondea、F430再接替到458 Italia，而Gallardo卻依然是以不變應萬變、在超跑車壇中屹立不搖，只是儘管Gallardo的實力仍然十足堅強，但對於玩家來說卻很可能流於新鮮感不足的窘境，畢竟早期的Gallardo玩家若想換車，除了只有向上升級至Avantador LP700-4的途徑，似乎也就只有改投其它陣營的方式，再買一輛年份較新的Gallardo機會總是不太大！也因此，目前盛傳2013年將是Gallardo生產過程的最後一年，未來將推出一款可能名為Huracan的車型來取代Gallardo的地位。
不過根據所掌握的消息指出，LAMBORGHINI建廠50年的歷史時刻除了將舉辦各種慶祝活動之外，是極有可能推出一款特別的車型來作為此一節慶作為紀念，但是並非為Gallardo的後繼車款，畢竟已經進行小改款動作的Gallardo其目的就是為了要再延續其產品生命，不太可能會在一年內就要它謝幕下台，比較精確的時間點應該會落在2015年才是。
而且據傳VW集團目前正委由PORSCHE開發一個名為MMB的中置引擎模組化底盤的技術架構，未來除了將可能由PORSCHE發展全新產品之外，也將藉此衍生作為Huracan或是新世代AUDI R8之用，而模組化的設計不僅更具有豐富的應用彈性，同時也將大幅降低彼此之間的研發成本與時間，對於LAMBORGHINI來說更是一個具有競爭力的好消息。
那麼LAMBORGHINI建廠50週年的作品如果不是Huracan，那究竟會是什麼？或許2010年巴黎車展時現身的Sesto Elemento超輕量超跑會擔起此一重責大任吧？
LAMBORGHINI將在2013年迎接創立50週年的里程碑，不但規劃了長達1,200km的長距離拉力賽，更確認屆時將會推出一款50週年限量紀念特仕車。
Sesto Elemento在去年巴黎車展首演，以九成碳纖維材質打造、不到一噸的超輕量車身驚艷車壇。
