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隨著AUDI已於2010年底發表新世代A6（Typ 4G）、並在2011年9月間接著推出性能版車型S6，不過在面對M-BENZ E63 AMG、BMW M5、JAGUAR XFR等強敵之下，過往在車系產品末期才會出現的RS車型開發計畫也因此提早運作，如今在新世代A6問世兩年過後、擔綱車系性能旗艦的RS6也首度曝光，且一如過往傳統由Avant旅行車款先行登場，並預計將於2013年日內瓦車展中進行正式首演，將以7.7萬歐元（約新台幣293.4萬元）的報價在2013年第二季於歐洲市場率先上市。









身為全球車壇性能旅行車款代表RS6 Avant，此次登場便展現出磅礡的氣勢，有別於S6較為保守的外觀造型，RS6 Avant在車頭方面採用更大開口的網狀水箱罩與氣壩，下方並有quattro字樣彰顯AUDI於此全時四輪驅動系統的驕傲，而全LED頭燈組、鋁質後視鏡、鋁合金車頂行李架，造型突出的車尾下分流器與粗壯的左右雙出橢圓排氣尾管，搭配上20吋七輻式輕量化鍛造鋁圈（還可選配21吋式樣），在在都嶄露了其跑旅王者的霸氣。



至於在動力方面，新世代RS6 Avant最引人注目的正是其全新動力系統，捨棄了前代車型採用的5.2L FSI V10自然進氣引擎，改搭載排氣量為3993c.c.的TFSI V8雙渦輪增壓引擎，儘管其本體與S6、S7、S8相同，但在經過重新調校過後、最大馬力輸出更達到560hp/5700-6700rpm的境界，而峰值扭力也達到71.6kgm/1750-5500rpm的水準，搭配上八速Tiptronic手自排變速箱，結合quattro全時四輪驅動科技與自動鎖定限滑差速器，提供全方位的強悍動能表現，從靜止加速到100km/h僅需3.9秒，極速雖說以電子限制在250km/h，不過在選配Dynamic package之後可提升至280km/h，而若是有著Dynamic plus package的加持、更可達到305km/h的表現。







而為了讓操控性能與舒適行路感之間取得平衡，新RS6 Avant除了用上AUDI最新世代的quattro全時四輪驅動科技與自動鎖定限滑差速器之外，DRC主動式可調阻尼氣壓懸吊系統（Dynamic Ride Control）也功不可沒，除了降低20mm的車身高度之外，還能夠自動偵測路面情況調整阻尼強度以維持平穩的車身動態，搭配上ESC墊子車身動態穩定系統及Dynamic Steering動態轉向系統，在彎道中的操控極限也隨之提升，除了原廠配備的390mm碟盤之外，還可選配盤幅達420mm的碳纖維/陶瓷複合材質煞車碟盤，讓制動性能也更加犀利。



此外，新RS6 Avant也搭載了Start-Stop引擎怠速自動啟閉系統，搭配Cylinder on Demand汽缸管理技術，能在較溫和的駕馭情況、如定速巡航時，關閉其中四缸以節省燃油，讓新RS6 Avant在燃油經濟性方面也有所進化，具備10.2km/L的平均油耗表現，較前代車型進步達40％的水準。



同時，AUDI pre sense預警式安全防護科技，對行車安全而言無異又是一次革命，在被動的SRS防護氣囊以及電子輔助如ABS防鎖煞車系統、ASR循跡防滑系統、ESP動態穩定系統等機制作動前，透過車輛配載的雷達偵測裝置，在面臨緊急狀況時提供如安全帶緊縮、車窗關閉、座椅支撐等預先調整功能，減輕事故中可能的傷害，而ACC Stop & go主動定速巡航系統，與降低夜間行車風險的Night Vision Assistant夜視輔助系統更是大大提高了行車時的安全加持。







新世代RS6 Avant除了在外觀造型更為霸氣、性能與操控方面更為強悍之外，在內裝方面的質感也有所提升，在黑色真皮與Alcantara麂皮為主的車室鋪陳中，輔以碳纖維車內飾板（也可選擇Moon Silver或Alcantara材質）、可收納的MMI顯示螢幕與Valcona皮革包覆的跑車座椅，搭配Bang & Olufsen音響系統與15支揚聲器、具備1500W的輸出功率，恰如其分的融合了高質感與運動氣息；至於旅行車款傲人的乘載空間，在RS6 Avant之上也有著達1680L的水準，在實用性方面更為提升，完美詮釋性能跑旅的最新定義。